Именно таким почетным званием величали Ореста Вяземского - талантливого инженера, занимавшегося строительством железных дорог.
Именно он стоял во главе экспедиции, занимавшейся изысканием пути Забайкальской и Кругобайкальской железных дорог. Карт местности не существовало, поэтому экспедиция занималась исследованиями с нуля и комплексно. Проводили рекогносцировку, особенности торговли, изучали особенности торговли, промышленности и земледелия. Собирали сведения о климате и проводили астрономические наблюдения.
В Забайкалье исследователи столкнулись с новым для них явлением - вечной мерзлотой. Но ученые собрали качественные сведения и подробно описали этот вид почв.
Вяземский руководил строительством и Уссурийской железной дороги. Проведя дорогу по незаселённым районам через тайгу и болота, инженер сумел обойти неудобные для работы скалистые места, отвести путь от берегов Уссури, чтобы избежать затоплений пути при паводках.
Орест нашёл способ сократить длину пути на 17 км, расходы — на 2 млн рублей золотом и время прокладки — на полгода. Кроме того, дорога оказывалась заметно дальше от китайской границы, что имело большое значение.