Найти в Дзене

«Мудак», «Принцесса» – у Ферстаппена бомбит от Расселла: бортанул чемпиона, пробил дыру в болиде и нелепо оправдывался

Обмен панчами по-гоночному. Кажется, теперь все поняли, зачем «Формуле-1» спринты: чтобы выдавливать из гонщиков слишком рисковые маневры, а потом выводить на эмоции их соперников. Идеальный пример – спринт на Гран-при Азербайжана: его главным моментом стали кадры напряженного диалога между Максом Ферстаппеном из «Ред Булл» и Джорджем Расселлом из «Мерседеса» над пробитым болидом чемпиона. «Дружище, я не специально. У меня не было сцепления. Я просто заблокировал колеса. Ну правда, посмотри бортовое...» – объяснил Расселл. «Да, дружище, но ни у кого не было сцепления, нужно оставлять немного места. Ага, конечно, посмотрю. Но ожидай того же в следующий раз, знаешь! Мудак», – ответил Ферстаппен (оскорбление официальные среди срезали, но в эфире оно прозвучало). Речь – о вот этом моменте со старта: Джордж несколько раз буквально выталкивал Макса в стену с подиума. Ставьте лайк и подписываетесь на канал. Спасибо за внимание

Обмен панчами по-гоночному.

Кажется, теперь все поняли, зачем «Формуле-1» спринты: чтобы выдавливать из гонщиков слишком рисковые маневры, а потом выводить на эмоции их соперников.

Идеальный пример – спринт на Гран-при Азербайжана: его главным моментом стали кадры напряженного диалога между Максом Ферстаппеном из «Ред Булл» и Джорджем Расселлом из «Мерседеса» над пробитым болидом чемпиона.

«Дружище, я не специально. У меня не было сцепления. Я просто заблокировал колеса. Ну правда, посмотри бортовое...» – объяснил Расселл.

«Да, дружище, но ни у кого не было сцепления, нужно оставлять немного места. Ага, конечно, посмотрю. Но ожидай того же в следующий раз, знаешь! Мудак», – ответил Ферстаппен (оскорбление официальные среди срезали, но в эфире оно прозвучало).

Речь – о вот этом моменте со старта: Джордж несколько раз буквально выталкивал Макса в стену с подиума.

Ставьте лайк и подписываетесь на канал. Спасибо за внимание