В отличие от Volkswagen Touareg, который продавался по обе стороны Атлантики, Atlas – это автомобиль, разработанный и произведенный в Северной Америке для клиентов с этого континента. Изменение менталитета, которое хорошо иллюстрирует стратегию Volkswagen. Вместо 100% немецкого внедорожника, продаваемого в по всему миру, Atlas – это американский автомобиль, произведенный немецким производителем. И в этом вся разница!
Предлагая классический внедорожник среднего размера с тремя рядами сидений, а затем версию купе только с пятью сиденьями (Atlas Cross Sport), Volkswagen разнообразил свое предложение.
Независимо от того, будь то Atlas или Atlas Cross Sport, обе модели выпускаются в четырех различных комплектациях. Среди оснащения стоит отметить, что базовые модели получают 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и фонари, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым сенсорным экраном (с Apple CarPlay и Android Auto), цифровую приборную панель с 8-дюймовым экраном и подогрев передних сидений. Механически все Atlas в стандартной комплектации поставляются с полным приводом 4Motion, а базовым двигателем является 2-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель. Последний развивает 235 лошадиных сил и 258 Н/м крутящего момента.
Можно выбрать 3,6-литровый V6 (стандартный для верхней части диапазона, недоступный в базовой модели), который увеличивает мощность до 276 лошадиных сил и 266 Н/м. Буксировочная способность также делает скачок вперед. 2 300 килограмм доступны с 6-цилиндровым двигателем по сравнению с 900 килограммами при базовом двигателе.
Внутреннее пространство удивляет. Благодаря просторному салону у пассажиров первых двух рядов имеется значительное пространство как для головы, так и для ног. Пространство логически более ограничено в третьем ряду, но остается приемлемым. Продуманная система наклона сидений облегчает доступ к задней части, чего нет у конкурентов. Что касается багажника, то объем загрузки варьируется от 583 литров при всех используемых сиденьях, до 2741 литра при сложенных спинках. Ровный пол после складывания сидений является преимуществом при загрузке длинных или громоздких предметов.
Качество материалов отделки удручает. Забудьте о знаменитом «Deutsche qualitt», немецком качестве, репутация которого известна по всему миру. На борту Атласа довольно жесткий пластик и средняя отделка. Но все же признаем продуманное размещение различных элементов управления Volkswagen, а также интуитивно понятную мультимедийную систему. Автопроизводитель не поддался тенденции сенсорного управления отоплением и вентиляцией, что является отличной идеей. Это может быть менее красиво или футуристично, но ничто не заменит практичности старых добрых поворотных циферблатов.
Автомобили, составляющие категорию среднеразмерных внедорожников, как правило, не отличаются удовольствием от вождения. Это прежде всего практичные модели, предназначенные для перевозки семьи и их багажа.
Оснащенный удобной подвеской и неплохими общими динамическими характеристиками, внедорожник Volkswagen хорошо показывает себя в повседневном использовании. Что касается двигателя, V6 обеспечивает правильное ускорение и приемистость.
