Владимир Путин осмотрел индустриальный парк «Руднево», где разворачивается производство беспилотных летательных аппаратов всевозможного назначения, от самых маленьких до транспортных. И показывал Владимиру Владимировичу этот парк мэр столицы Сергей Собянин. Он сказал, что сегодня этот центр беспилотного авиастроения «Руднево», основное ядро – это беспилотники. «Лучшее предприятие страны размещается здесь», - сказал Сергей Семенович.
Сергей Михеев: Во-первых, что касается разработки и выпуска беспилотников - это действительно насущная задача в свете боевых действий на Украине. Я, как человек, занимающийся фондом, могу сказать, что, к сожалению, пока мы видим только китайский товар. Стоит он очень дорого, и очень много мошенников, которые выдают одно за другое и накручивают цены. Поэтому, чтобы найти что-то хорошее по более приемлемой цене, приходится поработать. Самое главное, что всё равно это импортные аппараты, сколько бы ни говорили про то, что «вот, у нас где-то что-то кое-кто делает», я ничего этого не вижу, честное слово.
Ежедневно занимаюсь всевозможными заявками, общением с военными, которым мы помогаем, закупщиками и т.д. Я не вижу, где наши замечательные БПЛА отечественного производства. А имеется вот что: производство, которое завозят китайские конструкторы, здесь собирают и выдают за отечественное. При этом дерут чуть - чуть меньше, чем по продаже, но значительно дороже, чем стоит комплект. Схема очень понятная. Когда вы покупаете готовую продукцию в Китае, это совершенно другая цена и по закупке, и по растаможке, и по всему остальному. А они что делают? Закупают эти конструкторы, которые гораздо ниже по цене и по закупочной, и по всем этим делам. Здесь собирают и продают практически по той же цене, что и если бы вы закупали готовые, но чуть пониже, но при этом накрутка очень серьезная. Еще попутно рассказывают (возможно, даже начальникам): «Вот российский беспилотник». Может быть, они где-то и есть, но пока до массового потребителя не дошли.
Это я к тому, что разработка и налаживание производства наших беспилотников – очень актуальная задача. Жалко, что, как обычно, «пока гром не грянет, мужик не перекрестится». Это наша многовековая традиция, и она плохая. От нее надо избавляться, потому что исследования по беспилотникам, программы по беспилотникам были еще в Советском Союзе, оставались в зачаточном виде в России, а потом все это дело сдохло за недалекостью тех, кто это планировал.