Приветствую у себя на канале всех любителей историии и историй, нетривиального отдыха и путешествий!
Сегодняшняя статья в первую очередь будет интересна тем, кто только собрался совершить путешествие на машине на наши юга. Здесь и далее везде речь пойдёт о маршруте по федеральной трассе М-4 Дон с конечной точкой в Анапе.
Этим маршрутом мы ездим на побережье Чёрного моря с 2020 года по несколько раз в год, поэтому знакома со всеми подводными камнями и изменениями, которые происходят на трассе.
Сразу оговорюсь, мы передвигаемся целым семейством, поэтому ценим хорошие дороги, отсутствие пробок и нормальные заправочные станции, оборудованные приличными санузлами и кафешками. Поэтому передвигаемся в основном по платным трассам.
Чтобы пропустить основной поток жадных до моря и южных красот путешественников (а заодно не стоять в безумных подмосковных пробках), в этот раз было принято решение выдвигаться в субботу 29 апреля после обеда. Миновав по платному отрезку ЦКАД , вылет из Московской области же по платке, избежали неприятных проблем в виде бесящих всех отпускников подмосковных пробок. Поток машин был не слишком плотный. Думаю объяснение этой приятной неожиданности нужно искать в геополитической ситуации на наших южных границах.
Многие знакомые, напуганные новостями из теревизоров, спрашивали меня планируем ли мы ехать на свою южную фазенду в Анапе и каким образом. Действительно федеральная трасса М-4 Дон в районе Миллерова удалена от дружественной республики (Луганская народная республика) , втянутой темными силами зла Запада в вооруженный конфликт с Украиной, на расстояние всего 20 с копейками километров. Не удивительно, что многие волнуются за безопасность передвижения по участкам, наиболее приближенным к границе соседнего государства где ведутся активные боевые действия.
Докладываю: передвижение по трассе на северо-западе Ростовской области спокойное, без множества привычных ремонтов и пробок (но сами понимаете, эту ситуацию властям легко исправить). Не было даже очередей на популярных заправочных станциях, что удивило и одновременно порадовало. В течение всего маршрута периодически встречались колонны военной техники без номеров, двигавшейся в сопровождении машин милиции с мигалками (о направлении можно только догадываться). Из соображений собственной безопасности не решилась сфотографировать их. Больше никаких причин для тревог у нас не было, все было спокойно и тихо!
Об отелях. Перед наступлением высокого сезона многие из отелей подняли цены и изменили политику оплаты. Наш любимый отель Артик в Воронеже поднял ценник на обычный семейный 4 номер с удобствами с 3 тыс рублей до 3,3, а на делюкс без окон и вовсе на 600 ₽. Причём я бронировала заблаговременно, для туристов, примчавшихся в отель без предварительной брони этот номер (чему я была свидетелем) обошелся уже в 3600₽. Вообще, на мой взгляд, ехать в дальнее путешествие в высокий сезон не заручившись предварительным согласием отеля дело весьма сомнительное.
Прочитать подробнее об отеле Артик 2* Воронеж можно в моей прошлогодней статье, доступной по ссылке ниже
Кроме Артика, цены подняли и другие отели, где мы останавливались. Например, понравившийся нам придорожный отельчик Мерилиан-юг в пригороде Ростова-на-Дону, где подавали вкусные завтраки и ужины и обладавший такой уютной зеленой территорией, стал по цене таким же в 3300 (но слава богу, пока без предварительной стопроцентной предоплаты, как они сделали в прошлом году на лето).
Последнее разочарование помимо обильных осадков в течение второго дня на подъезде к Черному морю, стали обильные ремонтные работы (внимание!) платной трассы, причём оплату за проезд никто не отменял. Так же жутко взбесили ограничения скорости на платном участке до 70-50 километров в час с установленными камерами наблюдения. Мне, умудряющейся ловить штрафы и на обычных участках дорог, это более чем не понятно и наводит на мысль об очередном разводе властей ну или автодора (а думаю что они здесь в связке).
Поэтому мой вам совет: Выбирайте объезд этого участка после Кущевской через Тимашевск, время потратите то же, но хоть будет бесплатно и без лишнего нервяка. Мы не поверили навигатору, в итоге ползли на черепашьей скорости приличный участок дороги по срезанному неровному асфальту, а дорога из двухполосной превратилась в однополоску.
Всего на оплату дорог на участке Истра Анапа в этом году мы потратили 4000₽ с учетом 10 накопленной скидки, а так было бы ещё дороже.
Напомню, что скидка на передвижение по платным дорогам идёт в будние дни, тогда же и машин меньше. Так же 15 процентов скидка предоставляется при оплате дорог по транспондеру плюс экономия времени и возможность накапливать бонусы. Три года назад аналогичное путешествие у нас вышло к примеру в 1700₽ есть над чем задуматься. С ностальгией вспоминаем времена, когда можно было летать самолётом, и ждём, что будет дальше.
Раскланялась и убежала сражаться с южным садом!
Всегда ваша Морозова ❤️
Мои проекты:
Надежда Морозова в ЯRus
Паблико Отмороженные истории | Паблико
https://dzen.ru/id/63fb19832376724d65510073