Многое в этой истории связано не только с третьим рейхом, но и с Союзом ССР. Все, что будет здесь изложено, это всего лишь версия, основанная на опубликованных в прессе в разные годы материалах. Ни каких неопровержимых документальных данных подтверждений, фотографий, рассказов очевидцев до сих пор не удалось обнаружить. Нет документальных свидетельств, ни с немецкой стороны, ни с советской стороны. Ни донесений авиаразведки, данных аэрофотосъемки, подтверждающего существование «Южного объекта» (немецкая версия) или спроектированного и построенного советскими специалистами сверхсекретного объекта «К -2», нет. Хотя многие утверждают: он был! Это так и осталось тайной Великой Отечественной войны. Впрочем, по большому счету, возможно абсолютно все…
Но давайте все изложим по порядку. Весь 1943 год на советско – германском фронте продолжались тяжелые, кровопролитные бои. Красная Армия завершила уничтожение окруженных в районе Сталинграда 330 тысячной группировки немецких войск, произошла грандиозная, беспримерная по своим масштабам Курская битва с ужасающим танковым сражением под Прохоровкой, готовилась операция по освобождению Крыма.
За год до этого в Германии произошли некоторые события. После гибели Фрица Тодта, чью жизнь оборвала авиационная катастрофа, на ответственный пост в Министерстве вооружений и военной промышленности был назначен любимчик Адольфа Гитлера, его личный «придворный архитектор» Альберт Шпеер. Он был депутатом рейхстага и занимал множество других ответственных постов.
На одном из секретных совещаний в ставке Гитлера рейсфюрер СС Гиммлер отозвал Шпеера в сторону и достал из папки несколько листков бумаги с машинописным текстом.
- Прошу ознакомиться и дать по нему свое заключение. – Что это? – насторожился Шпеер. – Вы хотите, чтобы я выступил в роли эксперта? Но насколько я компетентен в этом вопросе.
Эту сцену Шпеер описал во всемирно известной книге «Внутри Третьего рейха», которую он тайно написал в тюрьме Шпандау, по частям переправил на волю, а потом собрал во едино.
- Это справка,- улыбнулся Гиммлер. – Ознакомтесь с ней, господин Шпеер. Новоиспеченный министр вооружения и военной промышленности взял предложенный ему главой «черного ордена» документ: отказываться не имело смысла. Возвращаясь с совещания, прямо в машине, Шпеер бегло просмотрел справку и остался в недоумении: отчего непредсказуемый Гиммлер подсунул ее именно ему? В документе шла речь о вещах, далеких от гремевший на полях Европы Второй мировой войны
В справке сообщалось, что еще в конце 10 – начале 20 века, стремившиеся к техническому прогрессу англичане, сумели проложить по дну Керченского пролива, между Крымом и Кавказом телефонный кабель, для связи Метрополии с ее самой важной колонией, Индией, являвшейся жемчужиной британской короны.
«Наверное, кабель еще там и вполне исправно действует - подумал Шпеер,- а эсессовцы хотят прервать сообщение между Лондоном и Дели? Не зря же ходят упорные слухи, что фюрер вознамерился двинуть войска через Кавказские перевалы в сторону Индии?
Далее сообщалось, что в 1901 году английское правительство рассматривало вопрос о создании проекта железнодорожной магистрали беспримерной суперпротяженности: от Лондона до Дели! При ее создании планировалось построить гигантский мост через Ла-Манш и такой же, через Керченский пролив. Однако по неясным причинам проект не получил развития и все осталось на уровне чертежей и докладных.
-Крым, Керчь? – задумавшись, вслух произнес Шпеер. Несомненно, ключ к справке, которую дал рейхсфюрер, именно Керченский пролив : вермахт взял Крым и ведет бои на Кавказе. Наверное, фюрер тоже высказал намерение построить гигантскую железнодорожную супермагистраль, ведущую в Индию. В отличие от британского проекта, она должна начинаться в Мюнхене и оттуда стальные нитки рельсов должны протянуться в Крым, перешагнуть через Керченский пролив, затем пройти через Ленкорань, и через страны персидского залива – в Индию!
Уж не принято ли лично Гитлером решение о реанимации этого суперпроекта в связи с захватом Крыма и боями на Кавказе? Не потому ли эта историческая справка и попала Шпееру? Что хочет услышать от него рейхсфюрер СС Гиммлер? Что все это – горячечный бред или полное одобрение грандиозным планам? Но планы могут быстро заставить претворить в жизнь и возложить на тебя всю полноту ответственности за их реализацию! Как быть?- мучительно размышлял Шпеер.
И как фюрер отреагирует, если начать критиковать его идеи-фикс в отношении Индии?
-Вы прочли? – при следующей встрече не преминул поинтересоваться Генрих Гиммлер.
-Да, признался Шпеер. – Какое отношение это имеет ко мне?. Суперпроекты англичан, подводные кабели в Индию…
- Сейчас поймете, усмехнулся рейхсфюрер СС. – У нас когда-то была тесная дружба с Советами, еще до войны, они сделали заводам Германии некоторый секретный заказ. Хотите с ним ознакомиться? Из своей черной кожаной папки рейхсфюрер, подобно фокуснику, выдернул еще одну пачку документов. – Посмотрите! Что вы на это скажите?
Шпеер бегло просмотрел поданные ему бумаги. Не оставалось сомнений: там перечислялись детали, необходимые для строительства супергигантского моста.
- Мост?
- Да. Есть серьезное предположение, что русские намеревались перед войной, в обстановке строжайшей секретности попытаться построить через Керченский пролив мост и заказали у нас на заводах необходимые огромные металлоконструкции. Теперь мы можем сами пустить их в дело!
Так излагает эту историю Шпеер. Ряд западных исследователей, полагают, что полностью уверенные в успехе операций вермахта на Юге России, немцы действительно приняли решение отправить металлоконструкции, изготовленные для уникального моста, к месту его предполагаемого строительства – под город Керчь, на берег Керченского пролива. Вероятно, еще ведомство Тодта, начало готовить проектную документацию и рассчитывать необходимые силы и средства для возведения « Южного объекта». Упоминания о неизвестном сооружении или постройке под таким кодовым названием иногда встречается в трофейных немецких документах. Однако, чтобы с полным основанием утверждать, что они относились именно к строительству уникального моста через Керченский пролив, или к самому мосту, никаких данных нет, корме мемуаров нацистского преступника Шпеера.
Косвенно, все данные подтверждаются сведениями, полученными советской авиаразведкой в 1943 году. В период активной подготовки Керченской операции советские самолеты не раз летали к берегам Крыма и обнаружили непонятного назначения огромные штабеля профильного металла. Предположительно, металлоконструкции складировались в районе завода имени Войкова. Командование Красной Армии приняло решение нанести массированый артиллерийский удар по складам, что и было выполнено. Затем о профильном металле доложили подпольщики и фронтовые разведчики. И, наконец, туда была отправлена специально подготовленная группа фронтовой технической разведки.
В сложных условиях, под обстрелом, они добрались до места складирования металлоконструкций. Доклад военно-технической разведки был краток – немцы намеревались построить гигантский мост. Именно намеревались, так как еще не успели начать работы. Скорее всего, эти склады профиля и являлись несостоявшимся «Южным объектом», ставшим еще одним секретом третьего рейха.
Вскоре началось наступление частей советского 4-го Украинского фронта и отдельной Приморской армии, в результате которого вермахт потерпел поражение и Крым был освобожден.
Военные доложили о металлоконструкциях в Москву, а там приняли решение использовать материал по «назначению». Началось строительство гигантского супермоста через пролив. Называют даже непосредственного производителя работ: Управление военно-восстановительных работ №12 под командованием генерал – майора П. Зернова.
Очевидцы и участники событий уверенно называют даты, фамилии и имена ряда известных в то время ученых и мостостроителей, якобы принимавших участие в проектировании и строительстве небывалого сооружения. Указывают даже два варианта проекта – «северный» и «южный» и кодовое название мостостроительной операции «К-2».
Якобы к 7 ноября 1944 года пятикилометровый мост полностью построили и по нему прошли поезда. Но мост функционировал только зиму и рухнул весной 1945 года из-за сильного ледохода. Естественно, рассказывается о том, как Лаврентий Павлович Берия хотел наказать виновных, но Сталин не разрешил.
Напоминаю читателям, что все это лишь версия, основанная на слухах, так как документальных подтверждений ни с немецкой, ни с советской стороны до сих пор не найдено. Хотя Википедия дает подробную историю вопроса строительства Крымского моста.