Дело было 30 марта. Около 3-х часов ночи мы, в составе колонны из 9 машин, поехали в дальнюю деляну (около 130 км от базы). Несмотря на то, что буквально перед этим несколько суток подряд держалась плюсовая температура воздуха, а только этой ночью начало прихватывать чутка.
Соответственно, нас отправили в эту ночь. Все водилы в один голос твердили, что смысла нет ехать туда в ночь. Нужно подождать пару дней, когда насыпь замёрзнет. Но, как говорится, жираф большой и ему видней...
В одну сторону ехали почти 8 часов. Сначала по центральной дороге встали из-за того, что у одной машины прихватило ручник. Потом второй прилип в луже, глубиной около метра, так как забуксовал на льду. Вышли на открытое место через несколько десятков километров - скорость с 30 км/ч упала до 15, так как на дороге лежнёвка старая и много всяких ям. Местами даже до 10 скидывали. Проползли три болота - у меня начали передние колёса тормозить. Кто не знает - на Сканиях энергоаккумуляторы стоят на передней и средней оси.
И вот где-то в тормозном кране начало прихватывать воздух. Или же залило водой клапан, пока по лужам плавали. А шёл я замыкающим. По рации крикнул мужикам, чтобы притормозили и полез отпускать колодки. Самое интересное, что происходило это дело на правом колесе. Отпустил, сел в машину, начал пробовать прокатываться - левое колесо вообще начало юзить. Отпустил и его. Двинулись дальше без происшествий. Добрались до узкоколейки, а по ней примерно 15 км ехать. Ехали также не спеша, потому что насыпь под пустыми машинами валилась уже. И вот последнее препятствие: ещё одно болото, которое не проморозили толком и была опасность провалиться. Но все прошли (скорее, проплыли) через него без происшествий и последствий. А за этим болотом уже погрузка.
Да, забыл отметить, что тормозов ни у кого не было! Потому что барабаны залило водой, а на улице где-то около -10°С. На солнце, конечно, тепло и тает всё, но в тени холодно и дорога ещё не валится.
А теперь начали про три машины заходить под погрузку.
Окончание первой части 😎😎😎
P. S. Я повторяюсь, конечно. Но в этой статье я опишу рейс во всех подробностях. А в предыдущей я описывал только частично, задевая РТО.
По традиции - дизлайк, отписка!
А пока - всем пока! ©TRUCKS TV
Ну и для развития канала прошу адекватно оценить статью как минимум комментарием. Ну а подписка будет счастьем, так как это мотивация немного чаще что-то вспоминать и выкладывать 😉 Лайки, конечно, тоже приятно, но подписка значительно интереснее!