15 апреля 1942 года произошло событие, на первый взгляд не особенно и значительное, но при этом изменившее жизнь ленинградцев к лучшему: в городе на Неве было восстановлено движение трамваев, остановившихся с начала января 1942 года.
Тогда подача электроэнергии на подстанции полностью прекратилась и 52 трамвая неподвижно замерли на заснеженных ленинградских улицах. Их заносило снегом, било порывами ледяного ветра, секло осколками во время обстрелов города, а они продолжали неподвижно стоять: подобно сказочным великанам, погруженным в непробудный сон.
К слову, с троллейбусами в блокадном Ленинграде дело обстояло ещё сложнее чем с трамваями, поскольку троллейбусное депо находилось в непосредственной близости от линии фронта.
Люди же, лишившись возможности добираться до места работы и обратно на городском транспорте, теперь должны были тратить на дорогу дополнительное время, нередко составлявшее 2-3 часа. Для многих ленинградцев это тогда стало непосильной нагрузкой.
В голодные и холодные страшные месяцы, когда суточный рацион взрослого человека составлял 125-250 граммов хлеба, когда стояли сильные морозы, а глубина снежного покрова доходила до 40 см, каждый такой путь пешком от дома до работы или обратно мог оказаться последним в жизни. Ослабленный вынужденным голоданием организм часто не выдерживал подобную нагрузку. Вот почему остановка городского транспорта и, в первую очередь, трамваев, стала ещё одной причиной увеличения смертности в блокадном Ленинграде.
В зимнее время запустить остановившийся транспорт не представлялось возможным. Но уже в начале весны городские власти занялись восстановлением транспортных линий. 31 марта 1942 года был пущен первый грузовой трамвай, а 15 апреля настала очередь пассажирских, которые для начала ходили всего по 6 маршрутам.
Для этого потребовалось восстановить около 15 км контактной сети. Что составило около половины от всей городской сети, используемой в то время.
Что же касается остановившихся троллейбусов, то хоть их и убрали с городских улиц весной всё того же 1942-го, но запустить троллейбусные линии стало возможным лишь после окончания блокады, весной 1944 года.
