Говорят Дзен место для блогов, когда-то давно у меня был блог на всем известном драйве. Время прошло, и он был забыт. Сейчас же покуда вновь появилась тяга к писанине, а рукидобрались до машин и инструментов, попробуем вторгнуться на новую для меня платформу, и так начнём.
Очередной неспокойной ночью мне в голову пришла идея. Я машинки собираю, а рассказать особо некому, ибо всех знакомых и родных я ими уже достал. По этому представляю вашему вниманию мои ведёрки о которых будет идти реч
ь в будущем. Начнем от скучных и пойдем к интересному.
Первым будет ВАЗ -2104 "Противная". Почему противная? Да потому, что ломается чаще чем, ездит. За 3 прошедших года пришлось 2 раза снимать ГБЦ, не считая прочих мелочей. Всему виной качество запчастей, вернее его отсутствие. Машина для дачи, да для перевозки хлама ибо универсал.
Вторая - это ВАЗ-2114 "ОРК".
Покупалась битой в 2019году, хотел её подшаманить, да продать, но как-то не срослось. Отъездил год и попал в ДТП. Сейчас снова восстанавливаю, но уже с другими планами. Хочется собрать что-то, что сможет и на треке хорошо себя показать, и в городе довезти с комфортом при этом не вляпавшись в 12.5.1. Почему орк? Да по тому, что покрашу её в красный цвет и наклею надписи "красная машына едит быштрее" и "Во славу Горка и Морка", кто понял, тот понял, в общем. А может ещё чего придумаю, пока это самый плавающий по планам проект.
Третий по списку - это АЗЛК 2140 "Белый Лотос". Машина для меня очень дорогая и важная. Её ещё в 1984 году получали на заводе мои дедушка с бабушкой и ещё юный отец. Введу прошедших лет и не лучшего состояния машина исторической ценности не имеет, так что попробую собрать рестмод или слиппера.
Четвёртый у нас "Генерал". Это ГАЗ-3102 2006 г.в. Простой, надёжный поджопник купленный за скромные сорок с небольшим тысяч вечно деревянных. Сердцем её стал крайслеровский двигатель EDZ, что несомненно плюс. Подробнее в её личном обзоре.
Ну и наш главный шут - Мертвая BMW E38 "Личкинг". Купленная по случаю, она стоит уже второй год. Надеюсь скоро это исправится. Причиной клинической смерти стал зашелестевший мотор. Некогда могучий V8 столкнулся с родовой болячкой, а именно с осыпавшимися башмаками на "подкове" и натяжителе. За машину отдал 90 тыров, так что о её исторической ценности так же говорить не приходится. Просто всегда очень хотелось Е38. Не знаю зачем, но хотелось. На мой скромный взгляд - это одна из самых красивых машин за всю историю автопрома. Пока хотелось бы просто поставить её на колени, но перед этим нужно хотя бы выкопать из земли, а то врастать уже начала.
На этой ноте пока завершим наше представление, кто хочет - подписываемся, что-нибудь пишите в комменты.
Всем пока.