Что ни говори, а внедорожные качества и неприхотливость ульяновской «Буханки» сделали из отечественного полноприводного микроавтобуса отличный транспорт для путешествий, который высоко ценится не только российскими, но и зарубежными автотуристами! Изначально созданный для нужд военных, этот утилитарный вместительный транспорт и сегодня не перестаёт удивлять своих обладателей выдающимися возможностями по преодолению даже самых непростых ландшафтов. А уж о том, на что способна как следует доработанная «Буханка», в пору слагать легенды!
И пусть её внешность и конструктивная начинка порядком устарели и давно требуют обновления – всегда найдутся энтузиасты, готовые тюнинговать эту аскетичную «заготовку» под свои нужды. Таким путём пошёл и один из официальных дилеров Ульяновского завода – фирма «УАЗ Центр» из Новосибирска, построившая на базе 452-й модели полноценный экспедиционный вездеход. Объявление о продаже «заряженной» «Буханки» появилось на портале Дром.ру – там за неё просят 3 261 000 рублей. Много это или мало – решайте сами. Но для начала изучите полный список доработок, которым мы спешим поделиться с вами далее по тексту.
Несмотря на то, что силовой агрегат отечественного полноприводного фургона – 2,7-литровый бензиновый мотор мощностью 112 л.с. – оставили без каких-либо изменений, над проходимостью ульяновского молодца дилеры всё же поработали. Для начала, новосибирцы осуществили лифт подвески и кузова, сделав дорожный просвет ещё более внушительным. В увеличенного размера арках, укомплектованных расширителями, своё законное место заняли наши профессиональные грязевые шины с диагональной структурой кордового каркаса MAXXIS MUDZILLA LT, смонтированные на стильных литых дисках! Ни один транспорт, собирающийся отправиться в непролазные болота, не сможет обойтись без этих производительных шин, раскрывающих весь свой выдающийся потенциал именно на слабых грунтах.
Для начала, беговая часть MUDZILLA LT куда более широкая, чем у большинства конкурентов. Такое решение позволяет ей уверенно чувствовать себя в условиях слабых почв, торфяников и заболоченной местности, где площадь опорной поверхности зачастую определяет результат прохождения внедорожного участка. Также выдающиеся внедорожные возможности модели обеспечивает особый рисунок протектора. Его V-образные блоки и крупные боковые грунтозацепы, вступающие в работу по мере снижения давления в шине, обеспечивают эффективное преодоление как мягких грунтов, так и каменистых поверхностей.
При этом не бояться проколов и порезов нашей шине позволяет боковина, усиленная двойным слоем полиэфира и дополнительным слоем резины. А свести к минимуму риск разрыва или прокола при движении по разбитым гатям и бурелому помогает специально разработанный поликомпонентный состав протектора с повышенным содержанием натурального каучука и усиливающими химическое соединение присадками. Одним словом, с такими шинами экспедиционной «Буханке» из Новосибирска не страшны никакие превратности судьбы! Но вернёмся к списку её дополнительного оснащения.
Итак, транспорт, созданный для приключений на полном приводе, может похвастаться дисковыми тормозами и блокировками переднего и заднего мостов. «Буханка» получила новый камуфляжный окрас и обзавелась брутальными силовыми бамперами и порогами по периметру кузова, а также защитой рулевых тяг и подножкой. Для улучшения видимости в ночное время на крыше и в переднем бампере были установлены несколько блоков дополнительного освещения. Преодолевать глубокие броды позволяет не только высокий дорожный просвет, но и наличие шноркеля. А вытаскивать фургон из наиболее засадных мест поможет лебёдка в переднем бампере. Благодаря наличию тягово-сцепного устройства в заднем бампере также предусмотрена возможность буксировки прицепа.
Остановить процессы ускоренного биоразложения 😁 (читай, коррозии) помогла обработка всех уязвимых частей авто антикором. Из опций комфорта у «Буханки» появились кондиционер, подогрев зеркал, камера заднего вида и видеорегистратор. Салон хоть и обзавёлся шумоизоляцией, в остальном остался таким же аскетичным – в пассажирском отсеке 5 сидячих мест, между расположенными спиной к движению сиденьями установлен откидной столик. Пол в целях практичности получил покрытие из нержавейки. А от любопытных глаз внутренне пространство скрыто тонировкой. Поскольку спальных мест внутри кузова не предусмотрено, на экспедиционном багажнике, установленном на крыше, расположилась складная палатка. Доступ к ней облегчает наличие лестницы, установленной на одном из бортов.
Что скажете, адекватную цену поставил дилер за автомобиль с учётом всех имеющихся на его борту опций и «ништяков»?
#maxxistravel #путешествуйсмаксис #MUDZILLALT #M8080 #УАЗ #тюнингуаз #УАЗБуханка #Буханка #УАЗ452 #UAZ452 #UAZBuhanka #UAZ #внедорожныешины #внедорожник #грязевыешины #maxxisrussia #возможностьпроявитьсебя