Бензин и дизельное топливо для транспортировки — пассажиры не самые надёжные. В том смысле, что принадлежат третьему классу опасных веществ. Вообще все нефтепродукты к таковым относятся из-за токсичности и лёгкой воспламеняемости. Логично, что подобные грузы нужно перевозить только специально приспособленными для этих целей транспортными средствами. Но что делать, если запас топлива необходимо взять с собой в дорогу на «легковушке»?
Что можно и нельзя?
Основные требования к перевозчикам обрисовал агентству «Прайм» ведущий юрист Европейской юридической службы Дмитрий Безделин. Исходя из Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), — при транспортировке автомобильного топлива (для личных целей!) водитель должен соблюдать определённые правила. К примеру, в машине нельзя провозить больше 240 литров горючего. Жидкость при этом может быть разлита по канистрам с максимальным объёмом до 60 литров.
Пункт 1.1.3.1. «Изъятия, связанные с характером транспортной операции». Положения ДОПОГ не применяются «к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в нормальных условиях перевозки. Когда такими грузами являются легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования, наполненных частным лицом или для частного лица, то общее количество не должно превышать 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу».
Резервуар должен предназначаться только для хранения топлива. Его нельзя использовать в бытовых целях или беречь там другие автомобильные жидкости. Водителю необходимо также заранее продумать, как предотвратить возможную утечку.
Больше новостей в нашем телеграм-канале📩
Нарушение и наказание
При нарушении этих пунктов автолюбитель рискует попасть под санкции: это административная ответственность по статье 12.21.2 КоАП РФ («Нарушение правил перевозки опасных грузов»). Штраф в этом случае составит до 2,5 тыс. рублей. Но обиднее всего будет лишиться водительских прав — на полгода. Ещё, кстати, дорожные стражи порядка имеют право конфисковать «багаж», если посчитают его опасным.
Без ДОПОГ.
Максимальное же количество горючего, которое реально перевезти без оформления ДОПОГ — до 330 литров бензина и 980 литров дизельного топлива. Подразумевается, что такие объёмы мы тоже обычно перевозим для использования в личном хозяйстве: будь то заправка тракторов, лодок, катеров, снегоходов, квадроциклов, для отопления или электрогенераторов.
«Многие компании этим пользуются и перевозят топливо на своём малом коммерческом транспорте, который эксплуатируется для перевозки на различные объекты, к примеру, запчастей, расходных материалов для техники. Так вот, догружают ещё и топливом. А почему бы и нет? Это же вполне рационально! Плюс такой транспорт может заехать на близлежащую коммерческую заправку, залить нужный объём топлива и оперативно доставить его к месту проведения работ для техники. Это очень удобно», — считает генеральный директор компании «Гарвекс» Максим Бурцев.
Получается так, что «головоломка» под названием «ДОПОГ» предоставляет безграничные возможности как для фиксирования нарушения, так и для защиты от него.
Легальное решение
Как бы то ни было, тем, у кого габариты повнушительнее, можно обратить внимание на топливные бустеры от компании «Гарвекс». Ими можно оснащать малый коммерческий транспорт (ГАЗели, Ford Transit и т.п.). Преимущества нашего продукта можно ощутить при перевозке топлива, к примеру, до отдалённых мест работы спецтехники. И да. Мы разрабатываем и изготавливаем полностью автоматизированные бустеры, позволяющие вести тотальный учёт топлива.