Ночные поезда между столицей Чехии Прагой и хорватским портовым городом Риека этим летом будут курсировать три раза в неделю с 16 июня и до 30 сентября.
В прошлом году маршрут Прага – Риека от железнодорожного оператора RegioJet вызвал большой интерес у европейцев, желающих отдохнуть на Адриатическом побережье. Особенно, у чешских и словацких туристов.
RegioJet — частный чешский поставщик пассажирских железнодорожных и автобусных перевозок — предлагает летние автобусные рейсы еще в два города Хорватии — Сплит и Огулин. Эти программы заканчиваются на месяц раньше, 31 августа. В общей сложности автобусом или поездом этим летом можно добраться до 56 пунктов назначения в Хорватии.
Что касается ночного поезда в Риеку, то по пути из Праги он пройдет через Бржецлав и Братиславу в Словакии и Целе в Словении.
Поезд из Праги отправляется каждый вторник, пятницу и воскресенье с 16:45, а обратный из Риеки — по понедельникам, средам и субботам в 14:55.
Состав состоит из 15 вагонов, которые могут перевезти порядка 600 пассажиров за одну поездку.
Стоимость стандартного билета в шестиместном купе — около 50 евро, места классом выше продаются дороже.
В прошлом году средняя заполняемость поездов превысила 90 процентов, то есть в обоих направлениях за сезон было перевезено более 60 000 пассажиров.
Между прошлым годом и нынешним есть одно важное отличие. В связи с тем, что Хорватия стала членом Шенгенской зоны, путешественникам теперь еще проще путешествовать ночными поездами: их сон больше не будет нарушаться при переезде границы между странами — Словенией и Хорватией, поскольку внутренние границы отменены и поезд проследует без остановки.
Количество ночных поездов по всей Европе после пандемии значительно увеличилось. Причина — стремление сделать транспорт более экологичным. По данным Европейского агентства по окружающей среде, при авиаперелетах образуется 252,8 грамма углерода на каждый пройденный километр, в то время как при поездках по железной дороге — всего 22,4 грамма.
Сегодня на Европу приходится 60 процентов мировых высокоскоростных железнодорожных линий, в то время как на Азию — 30 процентов. Остальные десять процентов находятся в Северной и Южной Америке и Африке.
К 2030 году Европа планирует соединить ночными поездами более 200 городов континента: от Лиссабона на западе до Москвы на востоке и от Хельсинки на севере до Малаги на юге. TURIZM.RU