Более года назад я написал статью здесь на Дзене, что никакого дефицита запчастей не предвидится. Вот ссылка ttps://dzen.ru/b/YjmnwKAS6Ak5ZHLw?share_to=link
И что же случилось? Да ничего, как всегда это была просто паника.
Сейчас, как грибы после дождя, растет количество компаний которые возят все бренды поспешившие уйти. Представительство оставшихся брендов - наладили поставки со своих заводов в Китае и других дружественных стран.
Качество товара, того что я видел, совершенно не пострадало. Ценник вырос на 20%. Спасибо курсу доллара, что упал значительно.
По поводу ухода брендов...
Самые нестойки ушли сразу и потеряли деньги, самые "хитрые" ушли только после продажи своего склада - ссылаясь на логистические трудности, оставив дверь приоткрытой.
Но, беспокоиться явно не стоит, всё это уже везется параллельным импортом, чуть дороже, но в наличии есть.
Для закрытия брендового дефицита - появились собственные торговые марки (СТМ) известных магазинов-агрегаторов запчастей.
Проблемы с логистикой в большей степени уже решены, из Китая налажены все пути: корабль, самолет, поезд и даже автотранспорт.
Что будет? ...
Видя, что творится сейчас с авторынком, через 1-2 года отразится и на рынке запчастей. А это значит самые востребованные будут китайские и российские бренды, в том числе вновь "испечённые" (Москвич и прочие Лады на базе китайских автомобилей). А так же, более старый парк европейских, японских и американских производителей.
Опыта у наших поставщиков по данным позициям достаточно, опыт по китайцам нарабатывается.
Поэтому никаких сложностей с запчастями не планируется. Да, будет дороже, на заказ чуть дольше, но всё будет...