Привет,друзья.
Многие из нас,живущих в селе или имеющих дачу,задумываются о облегчении своего труда по обработке земли.Для этого существуют многие способы.Это и хитрые универсальные лопаты,всевозможные рыхлители и другой ручной инструмент,это и насадки на триммеры с небольшими фрезами.Но всё это игрушки,требующие больших физических нагрузок.
Бензиновая техника-вот альтернатива всему ручному инструменту.Как говориться-меняй лопату на мотор!!!!
В этой статье мы поговорим о мотокультиваторах и мотоблоках.Этой техники существует великое множество.От самых легких и маленьких,до тяжеленных монстров весом под 300 килограмм.
Я,как уверенный пользователь мотоблоков в течении 12 лет хочу помочь будущим владельцам мотоблока или мотокультиватора определиться с выбором верного помощника.А может кто то задумывается о приобретении нового мотоблока или культиватора взамен имеющегося.
Итак,друзья.Начнём с самых маленьких культиваторов,весом 20-30 килограммов,самых слабеньких,предназначенных для культивации и обработки совсем маленьких участков земли.
Это может быть вот такой культиватор с двухтактным двигателем от триммера или вот такой:
Эти малыши имеют неоспоримое преимущество перед более тяжёлыми и мощными моделями.Это,конечно,вес и размеры.Эти культиваторы можно спокойно погрузить в легковой автомобиль и доставить к месту использования.Ручки и фрезы отсоединяются за минуты и культиватор становится настолько компактным,что не занимает много места в багажнике авто.
Но,други мои,есть у этих моделей и недостатки.Культивировать плотную,тяжёлую землю ими практически невозможно.Сказывается маленький вес.Так же невозможно делать какие либо другие работы.Например нарезать рядки для посадки картофеля или окучить тот же картофель.
Но!!!Есть в нашей стране множество умельцев,которые культиватором с червячным редуктором нарезают и рядки и окучивают картошку.Ставят небольшие металлические колёса,небольшой ушастый окучник и работают.
Эти лёгкие культиваторы имеют одну передачу-вперёд.Конусное или центробежное сцепление.Мощность двигателя от 1 до 3 л.с.
Видов и марок великое множество.Если у кого то имеются пара грядок и теплица,а спина не позволяет копать лопатой-эти малыши именно для вас.
Дальше мы рассмотрим уже мотокультиваторы потяжелее.
В 2010 году мной был куплен мотокультиватор "ТЕХАС".Вот такой:
Это уже модель весом 60 килограмм,двигателем мощностью 5 л.с.,с передней и задней передачами.Ременное сцепление и цепной редуктор.
Это была моя первая техника,которой я проработал 6 лет.
Культиватор хорош.Захват фрез 80 см.Глубина культивирования до 30 см.Мощности двигателя хватает за глаза.Сначала я им только культивировал.Затем аппетиты выросли,начал нарезать рядки для посадки картофеля,для чего были куплены металлические грунтозацепы.А потом и окучивать картошку дисковым окучником,переделанным из ручного.
Для культивации тяжёлой земли культиватор этот всё же немного легковат.А про разработку целины лучше вообще не думать.Я купил для него фрезы "гусиные лапки" попробовал культивировать целину и результат:сломанная в нескольких местах рама.Поэтому годится из-за своей слабенькой конструкции лишь для культивации разработанных земель.
Свои 7 соток на 2 раза я культивировал за 2 дня с перекурами.Всё равно тяжеловато.Из-за своего не очень большого веса культиватор норовил выскочить из земли.Приходилось постоянно в помощь сошнику использовать силу рук.
Эти культиваторы могут комплектоваться небольшими транспортными колёсами,могут буксировать небольшой прицеп.
Конструкция довольно надёжная,при требовании от техники посильных ей задач прослужит долго и будет радовать владельца.
Для обработки 3-4-5-6 соток земли на даче самый оптимальный вариант по параметрам цена-функциональность.
Существует великое множество марок и моделей подобных культиваторов.На любой вкус и кошелёк.С разными марками двигателей и разной мощности.Но всех их объединяет одно-это культиватор,без возможности использования активного навесного оборудования и перевозки тяжёлых грузов.
Ну и наконец МОТОБЛОКИ!!!
Про лёгкие мотоблоки расскажу на примере моего мотоблока "ОКА"
Вот он,красавец и надёжный помощник:
Это представитель лёгких мотоблоков,коих великое множество.Это и Питерская "НЕВА",и Калужская "ОКА" и трудяга из Гаврилова Яма "АГАТ",их китайские клоны и всевозможные китайские мотоблоки.
Представителей этого класса мотоблоков настолько много,что перечисление их не имеет смысла.
Это универсальные,легкие и маневренные модели.Могут работать со множеством различного навесного оборудования.Буксировать прицеп до 500 кг(а то и больше,наши люди ленивые,лишний раз ездить не хотят.)
Обрабатывать можно уже до 20-25 соток земли.А если есть желание и силы,то и больше.
Вспахать небольшим плугом,прокультивировать,нарезать рядки под картошку,посадить картофель сажалкой,проборонить,прорыхлить междурядья,окучить картошку,выкопать,скосить траву,вычистить снег отвалом или роторным снегоуборщиком,разровнять землю отвалом,перевезти в прицепе грузы-всё по силам эти маленьким трудягам.
Съездить по грибы в лес,на рыбалку,просто на природу что с прицепом,что с адаптером-одно удовольствие.
Захват фрез зависит только от желания владельца.Мы работаем с захватом 120 см,а некоторые ребята и 180 см фрез собирают для своего мотоблока.
Редуктора у этих мотоблоков могут быть цепными(ОКА и её китайские клоны типа ФОРЗА,БРАЙТ),шестеренчато-цепными(НЕВА,её китайские аналоги ФОРЗА и БРАЙТ а так же великое множество китайских моделей) ,полностью шестерёнчатым"АГАТ"(его китайский клон САЛЮТ 100).
Передач для движения и работы может быть тоже разное количество.2+2,то есть две вперёд и две назад как на "ОКЕ"и её клонах,4+2 как на "НЕВЕ" и её клонах."АГАТ"и его китайский собрат имеют 4 передачи вперёд и 2 назад.Чисто же китайские модели могут иметь и 2 и 3 передачи вперед и одну назад.Самый же крутой мотоблок "НЕВА" с редуктором "МУЛЬТИАГРО" имеет 6 передач вперёд и две назад.В основном большое количество передач достигается перестановкой ремня на шкивы с другим передаточным числом+ передачи редуктора.
Двигатели на этих мотоблоках используются различных марок и мощности.Марки я все перечислять не буду-их великое множество,в основном китайского производства,мощностью они могут быть от 6.5 до 11 л.с.
Если вы хотите использовать такой мотоблок с активным навесным типа косилки или роторного снегоуборщика,то двигатель нужно помощнее,от 9 лс.А если для культивации,работы с картофелесажалками,копалками и прицепом,то можно и самый дешёвый и меньший по мощности 6.5-7 л.с.
Ценовые категории этого вида мотоблоков тоже разные.Самая дорогая,но и самая функциональная из них будет "НЕВА".Средняя цена на "ОКУ" и "АГАТ".Ну а самыми дешёвыми будут китайские модели.Китайские модели стоят от 30000,"НЕВА" же может стоить и более 100000.
Комплектация этого вида мотоблоков различная,по набору фрез,по двигателям,по количеству передач,количеству и размерам приводных ремней,по размерам пневматических колёс.По наличию функции поворота рукояток управления или отсутствия таковой.Так же покупатель может купить модель оснащённую электрическим стартером и генератором,дизельную модель.Привод активного навесного осуществляется от шкива двигателя ремнём.
Некоторый модели имеют разблокировку одной или обеих полуосей редуктора.
Для этой категории мотоблоков производителями выпускается ОГРОМНОЕ количество навесного оборудования как активного,так и пассивного,на любой вкус и для любых задач.
Особняком в этой категории стоит Калужский мотоблок "УГРА".Это мотоблок со сцеплением как у мотоцикла.То есть многодисковым,в масляной ванне.Имеет 3 передачи вперёд и одну назад.Два вала отбора мощности,может эксплуатироваться с приводным адаптером.Полностью шестерёнчатая КПП и редуктор.Но и своё навесное оборудование.
Вывод сделать можно один-прекрасная категория мотоблоков.Многофункциональная,весом до 100 кг.Этими моделями можно обрабатывать как маленькие участки в 3-4 сотки,так и замахнуться и на 30 соток.По мои наблюдениям-это самые распространённые мотоблоки.
Средние мотоблоки.
В нашем хозяйстве был представитель этого семейства БРАЙТ 135:
Это был мотоблок весом 140 килограмм,с двигателем 13 л.с. с электростартером.Мотоблок хороший,мощный.Но было одно но.Модель у нас была с передачами 2+1.То есть 2 вперёд и одна назад.Первая передача была слишком быстрая для междурядной обработки.Поэтому мотоблок мы использовали в основном для культивации и перевозки грузов в прицепе.
На культивации этот мотоблок просто король.Ну одно удовольствие работать с фрезами.Как видно на фото,мотоблок идёт и культивирует сам,я просто наблюдаю со стороны.
Как я уже писал выше-для междурядной обработки этот мотоблок подходил плохо.Ибо велика скорость на 1 передаче.Но.Наши китайские друзья не стоят на месте и уже выпускают модели с 3 и даже 4 передачами вперёд.Уже имеется пониженная передача и скорее всего для междурядной обработки мотоблоки, большим количеством передач вперёд чем было у нас,будут довольно комфортны.
Так же,большой вес мотоблока,который позволяет отлично культивировать землю и буксировать прицеп с большим количеством тяжелого груза,мешает развороту мотоблока,допустим,в конце борозды.Недюжинную силу нужно иметь,однако.Но,опять же.Китайские друзья выпускают модели и с разблокировкой обеих полуосей.
Младший брат 135 серии-серия 105.Это мотоблок немного легче чем 135 серия,немного компактней по размерам,но так же имеет многодисковое сцепление,полностью шестерёнчатый редуктор и КПП.
Как можно понять из моего рассказа комплектаций этих мотоблоков множество.На любой вкус.Двигатели устанавливаются различных моделей и разной мощности.От 7 до 17!!!! л.с.15 и 17 л.с на мой взгляд лишнее.13 л.с хватает за глаза.Так зачем переплачивать за лишний объём двигателя.
Наш мотоблок комплектовался фрезами захватом 120 см.Нехитрыми манипуляциями мы расширили до 160 см.Культивировал мотоблок без проблем.
Вал отбора мощности у таких мотоблоков имеет одинаковые обороты с двигателем.Поэтому при использовании такого активного оборудования как картофелекопалка грохотная нужно понижение оборотов.
В целом можно сделать выводы:мотоблоки очень неплохие,чугунный корпус КПП,чугунный корпус редуктора,отлично культивирует,возит тяжёлые грузы в прицепе.Но такому мотоблоку нужен простор.Потому что из-за своего большого захвата фрез и трудности разворота в с теснённых условиях будет работать,мягко сказать,некомфортно.
Марок таких мотоблоков столько,что запомнить просто невозможно.Все они различаются только цветом и наклейками.Комплектация любой марки может быт разной,начиная от колёс,заканчивая количеством передач и наличия разблокировки.
Все мотоблоки данной категории имеют регулировку рукояток управления как в горизонтальной,так и в вертикальной плоскостях.Могут комплектоваться электростартером и генератором.Бензиновым или дизельным двигателем различной мощности.
Вывод:мотоблок уже годится для обработки земли от 10 до 50 соток.Для перевозки грузов сколько выдержит прицеп.Ну а модели с большим количеством передач чем 2+1 будут хороши и для работы с различным навесным оборудованием.
Активное оборудование для таких мотоблоков я видел только косилку и картофелекопалку.Пассивное оборудование всё может подойти от лёгких мотоблоков,ибо прицепная скоба одинаковая.
Ценовая категория зависит от комплектации.Самый дешёвый мотоблок можно купить и за 35000.Это будет модель с двигателем 7 лс и с передачами 2+1.Самая топовая комплектация,которую я видел воочию-с двигателем 17 л.с,передачами 4+1 и разблокировками полуосей.Стоит она 81000.
Ну и наконец ТЯЖИ!!!
Мотоблок МТЗ:
Этот класс мотоблоков представлен в основном тремя моделями.
Российский мотоблок "АГРО",украинский мотоблок "МоторСич" и белорусский мотоблок "МТЗ.
Отдельным сегментом стоят тяжелые китайские дизельные мотоблоки с водяным охлаждением.
Итак,друзья.Мотоблок "АГРО" к сожалению уже не выпускается.Его можно приобрести на вторичном рынке.С мотоблоком "МоторСич" тоже есть определённые проблемы из-за известных событий.Мотоблок "МТЗ" можно приобрести свободно.Как лично,так и через интернет.
Объединяет российский,украинский и белорусский мотоблоки общие особенности: наличие полноценного дифференциала с блокировкой,4 передачи вперёд и 2 назад,отключаемый вал отбора мощности,великолепная развесовка,вес достаточный для транспортировки прицепа с грузом до тонны,большой дорожный просвет для отличной междурядной обработки,возможность использования активной фрезы.
Сцепление на "МТЗ" и "МоторСич" дисковое в масляной ванне,на "АГРО" конусное,сухое.
Двигатели устанавливаются бензиновые и дизельные,различной мощности,с электростартером и генератором и без них.
Мотоблоки отличные.Позволяют работать на земле не напрягая руки и спину.При езде с прицепом за счёт дифференциала поворачивать и проезжать кочки комфортно,мотоблок не норовит вырваться из рук.Отлично пашут плугом,работают с различными боронами и культиваторами.Большой вес и отличное тяговое усилие,а так же наличие 4 передач вперёд позволяют работать на земле с адаптером.
Активная фреза для таких мотоблоков,на мой взгляд,оборудование спорное.Глубина фрезерования 10-12 см.По моему мнению только для того что бы выровнять землю после плуга.
Вал отбора мощности имеет понижение относительно оборотов двигателя 1/3.Поэтому для активного навесного дополнительное понижение не требуется.
Так же для данной категории мотоблоков имеется в продаже различное навесное оборудование.От борон до снегоуборщиков.
Но при всех достоинствах этих мотоблоков имеется всего лишь один недостаток.Это цена,друзья.Мотоблок "МТЗ" в минимальной комплектации будет стоить от 100000 рублей.А если приобретать ещё и навесное,то цена может быть вообще пугающей.
С китайским дизельным мотоблоком с водяным охлаждением я,к сожалению,не встречался.Но по наблюдениям в интернете могу сказать что мотоблок тяжёлый.Весом почти 300 кг.Не имеет дифференциала,но снабжён разблокировками.Почти всегда комплектуется активной фрезой с захватом от 1 метра.Имеют от 3 до 6 передач переднего хода и 1 или 2 заднего.Довольно экономичные,тяговитые.Стоят около 150000.Так же могут комплектоваться электростартером и генератором.
Ну и подытожим всё вышенаписанное.
Если у вас немного земли,вы не собираетесь возить что либо с прицепом,пахать плугом,использовать активное навесное,то для вас,друзья,культиваторы.Недорогие,лёгкие,маневренные.
А вот если у вас площади побольше,если вы обрабатываете 5-6-7 соток и больше,хотите ездить с прицепом,задумываетесь от механизированном процессе посадки и выкапывания картошки,уборке снега вашей техникой,то вам нужен уже лёгкий или средний мотоблок.Всё зависит от ваших потребностей и размеров кошелька.
Ну а если вы любите отличную технику,комфортную при работе и езде и ваш карман позволяет не остаться нищим после покупки-добро пожаловать в клуб гордых владельцев тяжёлых мотоблоков!!!
Выбор зависит от ваших нужд и размеров кошелька.Иной раз не стоит покупать что то дорогое,которое будет стоять большую часть года,а иной раз стоит немного поднатужиться и взять действительно подходящий для ваших задач мотоблок,дабы не мучиться потом на 10 сотках с культиватором.
С вами был ваш Роман Ефремов.Если возникнут какие то вопросы-смело пишите в комментариях,постараюсь ответить на все или написать статью с ответом,либо сниму видео.Так же можете зайти на мой канал на ютубе.Называется он "Новый кулибин ютуба"
Всем здоровья и удачи,друзья.Ждите новых публикаций.С уважением.