Почему я так решил? Просто об этом свидетельствуют последние инфоповоды. Так недавно прошла новость о начале серийного выпуска двигателя ПД-14. И тут скорее путаница вышла, ведь серийно этот двигатель выпускается довольно давно, он сертифицирован еще в 2018 году. 8 октября 2018 года Росавиация выдала сертификат типа на ПД-14. С тех пор произвели как минимум 5 двигателей (больше не требовалось). Я тогда был на заводе «Пермские моторы» и даже сфотографировал тот самый первый в истории серийный ПД-14 с номером (совпадение?) 14. Правда сфотографировать его СБ разрешила очень издалека, но внимательный читатель увидит на этой фотографии даже два серийных ПД-14. Так что теперь речь идет не о серийном, а о массовом производстве. И вот вторая новость подоспела: Ульяновский завод «Аэрокомпозит» начал серийный выпуск «черного» крыла для МС-21. Об этом говорится в распространенном сообщении Корпорации развития Ульяновской области. Так, в 2023 году «Аэрокомпозит» планирует выпуск четырех самолето
Началась активная подготовка в массовому производству МС-21
14 апреля 202314 апр 2023
15,7 тыс
1 мин
