Глобальные перемены в российском автомобильном рынке повлияли на ОСАГО самым наихудшим образом. Что же такого случилось с ОСАГО? Да оно просто перестало работать в 2023 году!
Как же так? - спросите вы, ведь оформляются полисы, дорого, да, но оформляются! ДТП регистрируются и даже страховые компании продолжают выполнять свои обязательства. Ведь так? Так! Так почему же ОСАГО не работает? На этот вопрос вам ответит любой владелец "подбитой" иномарки, который захотел отремонтировать свою машину по ОСАГО или получить выплату.
Ремонта по ОСАГО практически нет
Сервисы массово отказываются брать в ремонт очень многие модели иномарок просто потому, что не смогут отремонтировать их в сроки. Запчастей просто нет на складах, а везти их из-за границы - дело хлопотное и в любом случае не быстрое.
Поэтому, количество ремонтов по ОСАГО значительно сократилось. А те, которые и продолжают осуществляться делаются зачастую наполовину (по принципу "хоть что-то"). Так происходит потому, что цены на запчасти, особенно на кузовные и особенно на иномарки подскочили настолько, что суммы выплаты по ОСАГО иногда не хватает даже на косметический ремонт.
К примеру, восстановить сейчас ту же Тойоту Камри или Шкоду Октавия после небольшого фронтального ДТП на городских скоростях на выплату по ОСАГО практически невозможно. Бюджет моментально выпрыгнет за рамки ОСАГО, да и сроки восстановления затянутся на 3 - 4 месяца в лучшем случае.
Можно ведь взять выплату!
Да, можно получить от страховой и выплату. Многие страховые компании с удовольствием соглашаются на выплату в последнее время всё охотнее, и вот почему. Дело в том, что оценка ущерба полученного авто в ДТП с 2014 года осуществляется по некоей единой методике, где и цены на ремонт остались на уровне 2014 года.
То есть, ущерб от ДТП по единой методике на данный момент оценивается нереалистично низко. И не важно, кто проводит оценку - страховая компания или независимый эксперт. Они оба будут вынуждены считать по единой методике и в любом случае выйдет смешная по современным меркам цифра, которой не хватит ни на ремонт в сервисе от страховой компании, ни даже на закупку запчастей.
Что же делать в таком случае?
Есть уже устоявшаяся практика - подать в суд на виновника и взыскать с него недостающую сумму. И суды однозначно удовлетворяют исковые заявления и выдают судебные решения на взыскание этих сумм. Но и здесь есть существенные загвоздки.
Ответчик не всегда способен сразу выплатить денежную сумму, которой не хватило на ремонт. Да и к тому же, может скрываться от судебных приставов и всячески затягивать процесс выплаты. А иногда деньги и вовсе не получается взыскать.
Иногда, с виновника в ДТП денежные средства взыскивает и сама страховая компания (если она оплатила полную стоимость ремонта автомобиля пострадавшего лица) в порядке регресса. Но ответчику от этого не легче. И это большая проблема.
Стойте, так не от этой ли проблемы нас призвано защитить ОСАГО? Ведь автогражданка затем и придумана, чтобы не приводить людей в суд и защитить застрахованного гражданина! Выходит, что ОСАГО если не полностью, то в очень значительной мере утратила свои функции по защите ответственности.
Что делать с таким ОСАГО?
Очевидно, что оставлять всё так как есть - нельзя. Иначе, автогражданка полностью потеряет свой смысл (если уже не потеряла). Сумму выплат по ОСАГО без сомнения придётся увеличивать. Но только делать это не за счёт кармана водителей бездумно увеличивая стоимость полиса, а за счёт ущемления выгоды самих страховых компаний, ну или государственных субсидий.
Товарищи автолюбители, крайне интересно и ваше мнение по этому поводу. Как можно решить проблему с ОСАГО, нужно ли увеличивать стоимость страховки, или же государству стоит надавить на страховщиков? А может и вовсе всё оставить как есть? Жду ваших комментариев.
____
Друзья, благодарю вас за прочтение статьи! Буду рад вашей подписке на канал!