Как результат, прошлогодние цены снижались буквально на глазах. Зато нынешние ценники местных базаров остаются по-зимнему высокими, а грузовые фуры с запорожскими и херсонскими номерами стали здесь редкостью.
Причин у такой ситуации целый ворох. Редкие торговцы из-за Перекопа говорят - ездить в Крым стало невыгодно. Главное, практически весь товар той же Херсонщины сейчас начали оптом забирать московские закупщики. Колонны грузовиков-"длинномеров" из России потоком идут по отремонтированной трассе мимо Ростова, на Мариуполь-Мелитополь-Бердянск до херсонского Геническа.
На недавнем заседании Совбеза РФ вице-премьер Марат Хуснуллин докладывал Владимиру Путину, что от Ростова-на-Дону до северной границы Крыма построили и отремонтировали 300 км дорожного полотна. По словам правительственного чиновника, это "независимая транспортная магистраль, альтернативная дороге через Крымский мост".
Теперь, чтобы добраться до новых регионов, нет нужды стоять в диких пробках ростовского объезда Аксай, потом тащиться через десятки кубанских станиц. Прямо у Ростова-на-Дону москвичи сворачивают на запад и без особых проблем едут в запорожском направлении. Грузятся, и тем же путем гонят обратно.
В 2022-м материковую дорогу через Таганрог еще не сделали. Единственным маршрутом был огромный крюк через Крым и всю Кубань. Не желая тратить время и деньги, многие сбывали товар на полуострове. Напомним, тогда грузовики пускали через Крымский мост. Однако после октябрьского теракта мостовой переход закрыт для транспорта весом более полутора тонн. Под запрет попали даже "Газели". Едут только легковушки и междугородние автобусы.
"Грузовым машинам доступ на мост запрещен, безопасность этого стратегического объекта для нас важнее", - недвусмысленно заявил М. Хуснуллин. Да, есть Керченская морская переправа, но там бесконечная очередь, а в непогоду паромы вообще стоят.
Вот и получилось, что крымские потребители остались далеко в стороне от торной дороги на Москву. Плюс запорожцам и херсонцам откровенно выгодней торговать со столицей, где покупательная способность несравнимо выше крымской провинции.
Словно оправдываясь, аграрии новых регионов твердят, что за последний год настоящим дефицитом стали рабочие руки. Спасаясь от жестоких обстрелов ВСУ, народ разъезжается кто куда. Опасно выходить в поля, бандеровская "арта" прицельно уничтожает сельские хаты: "Сажать и собирать урожай некому. А что вырастим, подчистую гребет Москва".
- Поставки к нам заметно уменьшились, - невесело подтвердила журналистам Ирина Мезавцова, замглавы Министерства промышленной политики РК. – Тем не менее, ожидаем, что в мае, когда массово пойдет новый урожай, на симферопольский "Привоз" будет заезжать в два раза больше молодой продукции херсонских и запорожских фермеров.
