Целью нашего путешествия, как и у многих, была перевозка автомобиля из Владивостока в Иркутск, в короткие сроки, затратив минимальный бюджет. Помимо прочего, моей индивидуальной целью, как фотографа, было: найти красивые природные места для фотографии. Оказалось, не сворачивая с трассы, сделать это достаточно сложно. В процессе поездки моя цель сменилась на новую: сделать автозаметки будущим путешественникам о том, где остановится поспать, покушать, заправится.
Накануне, закупились необходимым пропитанием, средствами личной гигиеной, пледами и матрасом - спать планировали в машине, газом для газовой плитки планировали обедать не в кафе + первый раз ехали по данному маршруту, не было понимания где будут кафешки, столовые. Также приобрели канистру для бензина, всё по тем же причинам.
Вечером укомплектовали нашу Mitsubishi Delica. Переночевали. И отправились в путь.
День 1.
Ранее утро. Подъём в 3:00. Позавтракать решили в Маке, взяв макзавтрак. Отправились в путь в 4:40. Из Владивостока выехали в 6:20. Владивосток нам показался городом пробок, дабы избежать их, выехали рано. Первую мини-цель выполнили. Следующая: доехать до Биробиджана.
Дорога хорошая.
После с. Трудовое, что находится в 32 км от Владивостока, потребовалась жидкость для гура. По дороге встречались ННК-заправки, но они работают не круглосуточно, продолжили путь до первой Роснефти, это ещё 20 км. (Координаты: 43.375783, 131.969881). Обслуживание нормальное, есть туалет и жидкость для гура, кофе и прочие радости быстрого питания. В районе Роснефти есть и супермаркет, и Кофе-Машин, по этому данную точку, можно считать хорошей промежуточной точкой.
Доехали до Уссурийска, навигатор вёл через Уссурийск, предлагая альтернативный путь без заезда в город. Знакомые предупредили, что дорога в объезд Уссурийску не хорошая. Рискнули поехать по ней - не прогадали. Дорога вполне приемлемая для проезда - 43.847065, 132.089445.
Ещё немного координат по пути следования:
45.104009, 133.493280 - заправка, туалета нет, рядом на пятаке есть супермаркет Реми и прочие магазины.
45.168231,133.480132 - пятак с закусочной, шиномонтажом и платным туалетом, на момент сентября 2022 года стоимость была 25 рублей.
45.867539, 133.722185 - бесплатный туалет.
До Хабаровска ещё пыталась поймать природные объекты вдоль трассы и к счастью что-то приятное удалось поймать.
Напротив озера есть парковка и беседки, в которых можно перекусить. Но мы просто немного размяли косточки и снова отправились в путь.
Погода начала стремительно портится, порывы ветра были ощутимы машиной. Решаем остановится на обед, отдохнуть. Разложили нашу "походную" кухню в машине и принялись к готовке.
В Хабаровск заехали в 17:36. Удалось проехать по участку трассы "Обход Хабаровска" (координаты: 48.422443, 135.209125), на момент нашего путешествия: КПП были открыты, охраны не было. Мы даже немного засомневались, а можно ли вообще проезжать по этому участку. Визуально работает, а физически никого не наблюдали. У нас в этот момент, включился, так называемый, стадный инстинкт: многие проезжают и мы поедем. Ехали с опаской, но оценили масштабы трассы и её качество, дороги просторные и качественные. Как после выяснила, "Обход Хабаровска" начала функционировать только с 1 ноября, а трасса была открыта, видимо, чтобы обкатать её. По тарифам и оплате, можно ознакомится на сайте: https://khabarovsk-bypass.ru/payment
Выехали у аэропорта Хабаровска, благодаря этой трассе сумели объехать все пробки города. С пониманием, чтобы скоро поедем через мост, который изображен на пятитысячной купюре, мой внутренний авантюрист предлагает заехать на историческое место, откуда был сделан этот снимок, а именно Башня Инфиделя. Историческую важность, можно прочесть в интернете, по моим личным впечатлением о башне, сказать нечего, весьма убитое место, чтобы увидеть "тот самый обзор" на мост, нужно было подняться на крышу, так как были слышны звуки присутствия людей, с каким они были посылом неизвестно, не стали рисковать и подниматься.
Разворачиваем машину, раздаётся хлопок, в голове тысяча и одна мысль: на что-то наехали - пробили колесо, что-то прилетело на машину с башни, выстрел. С замиранием сердца выхожу из машины, в надежде, что не проткнули колесо, ругая своего авантюриста. Отпускает, вижу, лопнувшую, пластиковую бутылку с жидкостью - пронесло.
Выезжаем из Хабаровска, примерно, в 18:10 и снова знакомые пейзажи: дорога, небо, трава, деревья, машины... до первой ночлежки - Биробиджана 188 км. Ну, что ж... Поехали.
На часах 20:05 и... мы проезжаем Биробиджан. Доезжаем до пятака с кафе У Коляна, ужинаем и готовимся ко сну.
А теперь немного про первую ночёвку. Нам не сильно хотелось ночевать где-то по трассе или на одиночных пяточках, в целях безопасности и перед поездкой нам порекомендовали друзья кафе У Коляна. Здесь есть кафе, мотель, бесплатные туалет и умывальня (отдельно от кафе), шиномонтаж и большая парковка, на которой ночуют как, и фуры, так и легковушки.
Приготовили машину ко сну, фотографий, к сожалению нет. Было всё достаточно уютно, грех жаловаться, мы купили матрас и пледы. Ночью было прохладно, включали несколько раз печку.
Итоги первого дня:
В пути: 15 часов;
Пройдено: 960 км.
День 2.
Не супер ранний подъём, умываемся, завтракаем, собираем спальное место... Заводим машину и да, она не заводится - сел аккумулятор. Достаточно быстро решаем проблему и снова в путь. Время 8:54. Позднее время для выезда, но меня пожалели в первую ночёвку и дали немного поспать. 😀
Цель на день, достаточно амбициозная - доехать до Читы. 😉
Дорога от Коляна до Благовещенска была напряжной по двум причинам: трасса участками неприятная, шла волнами и достаточно большими. Вторая причина на участке от Хабаровска до Благовещенска весьма мало АЗС.
Стрелка бенза на щитке приборов падает ниже, стрелка моего напряжения поднимается выше... Пробиваю по карте ближайшую АЗС и это - ННК у села Бира. Подъезжаем, рабочий день ещё не начался, пришлось ждать час до открытия.
Еду и думаю, неужели мы проехали вчера Стелу Москва-Владивосток, почему то я была убеждена, что она находится, где-то под Владивостоком. Каково было моё удивление, когда я увидела её недалеко от Благовещенска.
В целом, второй день, выдался достаточно насыщенным на напряги, начиная с севшего аккумулятора, заканчивая дорогой, про стелу я вообще молчу... Кстати, о дороге, на участке от посёлка Гудачи до Талдана - достаточно сложная трасса, побитая, асфальт плохой - "сиськами".
Темнеет, мы ещё не доехали до Сковородино, амбиции доехать до Читы потихоньку канут в лету, планируем доехать хотя бы до Ерофея Павловича. Перед Сковородино заезжаем в кафе Транзит, ужинаем и принимаем решение заночевать здесь. Время 21:01. Это наша вторая точка ночёвки. Могу смело рекомендовать данное место, здесь всё тоже самое: есть кафе, мотель, большая парковка, туалет, душ и даже прачка.
Итоги второго дня:
В пути: 8 часов;
Пройдено: 980 км.
День 3.
Стандартный сюжет: ранний подъём в 4:30. Умывания, завтрак, сборы и в путь дорогу. В третий день без грандиозных планов, просто держим в уме. Время 06:11 - мы в Ерофей Павловиче.
Дорога терпимая, но опять скудность на АЗС на участке от Амазара до Сбеги. На каком-то километре пригодилась запасённая канистра.
Под Сбегой заехали Кафе, насколько помню, Багульник, пообедали и заправились в АЗС. На третий день с кафе не сильно повезло, не рекомендую данное заведение. Грязно, долго обслуживают, в зале есть посторонние запахи не от кухни.
Передохнув, отправились прямиком в Читу, не заезжая в город направились дальше. Время 16:00 солнце предательски медленно садится и невероятно сильно палит в машину, открытые окна не помогают. На трассе от Читы вплоть до Улан-Удэ нет проблем с магазинам и кафе. Поэтому заехали в один из множества магазинов, покушали мороженное, попили водички, но уже чувствуется измотанность, а солнце только усугубляет физическую бодрость.
Наконец-то солнце тихо уходит в закат и становится легче, появляется второе дыхание.
Второго дыхания хватает до Улан-Удэ. Измотанная автотрипом и солнцем, понимаю, что ехать по темноте мне становится сложнее и сложнее. Бросать водителя и уходить в сон не хочется, всё таки второй штурман - это звучит гордо. Внутри ещё теплится амбиция тремя днями добраться до Иркутска, но разумность побеждает. Минуем Улан-Удэ, доезжаем до деревни Сотниково, заезжаем в местный магазин, закупаемся вкусной бурятской колбасой и едем в кафе Колобки поужинать и спать. Это наша третья точка для ночёвки: есть кафе, туалет, платная парковка, место для сна.
Ужинаем, устраиваем промежуточный сон, всё также в машине. Время 23:23.
Итоги третьего дня:
В пути: 19 часов;
Пройдено: 1600 км.
День 4.
Спали как убитые, не реагировали на холод и на проезжающие машины. Сложный подъём в 4:30, умываемся и стартуем, завтракать пока не хотим.
В голове мысли: наконец-то родная трасса Р-258, изъезженная нами до дыр. Наконец-то дома.
Едем с усталостью до деревни Тресково, заправляем машину и сами заправляемся завтраком и кофе. Пробудились, едем дальше. Уже веселее. Пробило на философские разговоры о всём и ни о чём.
Трасса от Улан-удэ до Култука богата на кафе, магазины и АЗС, беспокоится не о чем во время путешествия.
Родной край придаёт сил и без остановок доезжаем до любимого кафе: Байкальский серпантин. Время 9:11.
Финишная прямая и дома, но перед тем как попасть домой нас ждала ещё одна промежуточная точка, уже не для сна, а для долгожданной встречи...
По объездным трассам заезжаем в деревню Мегет, в Иркутской области за нашей преданной подружкой, которая отдыхала в собачей гостинице.
Итоги четвёртого дня:
В пути: 5 часов;
Пройдено: 440 км.
Общие итоги путешествия:
В пути: 3 дня 5 часов;
Расстояние: 4000 км;
Дизель: 38.000 тысяч;
Ночёвки: 200 рублей; пришлось заплатить за парковочное место в Сотниково;
Приёмы пищи: 3.500 руб на двоих за все дни;
Закупка продуктами, спальным местом, прочей мелочи для машины перед поездкой: 6.000 руб.
И ещё немного полезных координат вдоль трассы:
▪Эстакада - 45.558821, 133.608219
▪Эстакада - 45.891898, 133.734639
▪Эстакада - 46.000132, 133.830325
▪Эстакада - 48.609398, 134.269131
▪Автосервис, туалет - Эстакада
▪Подкачка шин (мало где встречалась, здесь точно есть) - 49.421389, 130.207773
Спасибо за прочтение! Приятных автопутешествий!