Таиланд. Пхукет и очень разные скутеры Yamaha

Вид с обзорной площадки Black Rock

Сложно сказать — удобно ли ездить по Пхукету на скутере. Днем — не особо — нужна одежда с длинным рукавом, и брюки, закрывающие колени — чтобы не сгореть. Ну и чтобы шлем худо-бедно закрывал лицо от солнца. На машине таких сложностей не возникает. Зато вечером прокатиться по серпантину — одно удовольствие. Правда, здесь тоже есть нюанс: в открытом шлеме глаза сильно слезятся, а в закрытом — из-за поцарапанного визора — не видно ничего из-за бликов фонарей :) Но все равно здорово!

Сначала взял знакомый по прошлым поездкам Yamaha GT125.

Yamaha GT125. Прекрасного желтого цвета, с царапинами, сообщающими о непростой судьбе скутера. Шлем — без визора, зато красивого цвета.

В пересчете на рубли — всего 650₽ в день при посуточной аренде. Буквы GT в названии намекают на спортивность аппарата. И мощь в нем действительно есть — стоит выкрутить ручку до упора — и скутер просто взлетает в любую горку, обгоны — одно удовольствие. Но у моего экземпляра были особенности — состояние не первой свежести и деформированный передний тормозной диск :) Поэтому на спуске со скоростью было сложнее — стоило зажать тормоз чуть сильнее, как появлялась вибрация, а в некоторые моменты переднее колесо начинало блокироваться.

Когда надоело бороться с тормозами, решил попробовать что-то более свежее. Попался более современный скутер Yamaha Grand Filano.

Yamaha Grand Filano, опять же прекрасного цвета — Nardo Gray, с шлемом с гордой надписью Honda и визором.

Разница между поколениями видна по приборам и ключу — механический одометр и страшненький ключ у GT125 против дисплея бортового компьютера и ключа с кнопкой для светозвукового поиска скутера на парковке.

Багажник более правильной формы — в него удобнее складывать рюкзак.

Ночью приборная панель особенно красива.

Современных технологий в Grand Filano — хоть отбавляй: система старт-стоп (очень полезна на светофорах, поскольку скутер не тарахтит впустую), гибридная система с подзарядкой на торможениях, отдельные кнопки для открывания бензобака и багажника, трип компьютер с индикацией расхода топлива и суточного пробега. Красная обивка сиденья, опять же… Нормально работающие тормоза. Но есть ложка дёгтя в этой бочке мёда — при том же рабочем объеме двигателя, что и у GT125 скутер не едет в гору :) Выкручиваешь на той же горе, точно также, ручку газа до упора, и разгон меееедленно начинается, намекая, что в горку то мы заедем, но вот на большее рассчитывать не стоит. Такие вот экологично — экономичные технологии.

Поскольку на Пхукете я уже был, удивляться как впервые не получается. С морем в этом году пока что странно. На пляжах, где прошлый раз видел много рыб — были волны, и мутная вода, поэтому рыб было не видно. Кроме того, планктон как-то особенно агрессивен, и постоянно жрет ноги. Так что с подводным миром непросто :)

Поэтому далее — немного фото пейзажей и животного мира, до которых удалось добраться благодаря байкам :)

Laguna Phuket — целый комплекс коттеджей, апартаментов, прудов, и много чего, спроектировано все интересно, особенно если учесть, что все это — на месте каких-то болот. Тайский Питер, в общем.

Песчаные пляжи приятны для прогулок, бега и созерцания, но вот как в них подолгу купаться я для себя так и не понял :)

Виды через зелень всегда особенно хороши.

В самую жару фотографировать двояко — с одной стороны — слишком ярко для фото, с другой — людей никого.

Не понял, является ли этот VW недвижимостью, или же это Rat-style тюнинг и он перемещается, но видел его всегда на одном и том же месте.

Котов на улицах не очень много — выползают только после заката — днём слишком жарко.

Еще ночью выползают гекконы. Они бывают разных размеров, попадались в основном мелкие. Один приходил в гости и ночевал у меня ванной.

А вот птицы активны с утра. Вот — полосатая горлица.

А вот — яванский баклан.

Особенно мне понравились цапли. Они такие странные :) Это — средняя белая.

А это — прудовая.

Это тоже прудовая, но какая-то другая.

В следующих сериях — другие транспортные средства и другие фоточки :)