Эта история вписалась в географию моих поездок с лёгкой ноткой стыда за свою неосведомлённость.
Вы знаете, кто такой Карл Фёдорович фон Мекк?
Вот и я не знал. Хотя железнодорожник, машинист в третьем поколении…
Будучи проездом в Туле, я заехал посмотреть на недавно открывшийся мемориал «Защитникам неба Отечества». Который, к слову, был весьма и весьма неплох.
Впечатлял как общий вид, где наш самолёт, распознанный мной как ЛА-5 (вероятно какой-то модификации) сбивает немецкий Focke-Wulf 189.
Так и внутренние барельефы:
А вечный огонь на фоне этой красоты добавлял солидности и значительности всему мемориалу в целом.
Находясь под впечатлением от увиденного, но без особых надежд, я сел изучать Викимапию на предмет каких-либо ещё интересных мест по пути домой. Каково же было моё удивление, что буквально в нескольких километрах от Венёва, города, в котором я был не один раз и который мне очень нравится своей тишиной и размеренностью, почти полтора века в гордом одиночестве стоит усадьба!
К слову о Венёве.
Маленькая, уютная станция, среди маленького уютного городка.
А это место откликнется в сердцах машинистов, имеющих заключение на участок Узловая - Ожерелье. Помните реку и тот самый переезд, служащий для многих ориентиром?
Так вот, буквально в нескольких километрах от этого переезда, некий фон Мекк получил в качестве благодарности участок земли. Благодарили его за строительство этой самой железной дороги через Венёв.
Карл Фёдорович фон Мекк закончил Институт Корпуса Инженеров Путей Сообщения и стал предпринимателем, занимаясь строительством первых в России частных железных дорог. А именно - принял участие в сооружении Московско - Рязанской и Курско - Киевской дорог.
В своём деле он весьма преуспел и жил в достатке.
Подаренный участок земли возле Венёва перешёл в собственность одного из сыновей, где и была построена усадьба, известная сейчас как «Усадьба фон Мекка».
А хозяином поместья был вот этот человек:
Говорят, что убранство усадьбы было весьма богато, и ни одна из 24 комнат не повторяла другую. Там были дубовый и ореховый зал, «китайский» зал со стенами, обитыми китайскими тканями, был зал отделанный под ясень, залы выкрашенные под серебро и золото, с мебелью из орехового дерева и карельской березы. Самой оригинальной была «зеркальная» комната - с зеркальными стенами, потолком и полом.
Но прежде чем зайти внутрь, стоит отметить еще несколько интересных фактов из жизни семьи фон Мекка.
Один из сыновей - Николай Карлович, стал главным наследником дела отца, короля железных дорог того времени.
Пройдя путь от кассира, кочегара, машиниста до председателя Правления МКзЖД, создал одну из самых доходных в России частных компаний. В послужном списке Николай Карловича были построенные заводы, школы, элеваторы, Казанский вокзал в Москве!
Более того, еще в дореволюционные годы он занимался разработкой плана Московского метрополитена, причем не только пассажирского, но и грузового. А также проектировал паровозы и бронеавтомобили.
Начал строить город-сад для служащих Московско-Казанской дороги (ныне Жуковский).
И это далеко не все его заслуги!
Николай Карлович одним из первых в России купил автомобиль и увлекся автомобильным спортом.
Учредил и стал первым главой Московского клуба автомобилистов, организатором и участником первых в России автопробегов.
Надежда Филаретовна.
Супруга Карл Фёдорович фон Мекка. О её жизни и судьбе много рассказывать не буду. Но упомяну один очень интересный факт. Надежда была музой композитору Петру Ильичу Чайковскому. Именно ей посвящена 4-я симфония.
И пока мы окончательно не запутались в фон Мекках, а я не забыл о чём вообще сел писать, предлагаю вернуться в усадьбу.
Внушительных размеров дом с наружной стороны отлично сохранился.
Чего, к сожалению, не скажешь о внутреннем убранстве.
Перекрытия между этажами обрушились, как и лестницы. Подвальные помещения затоплены. Но весь первый этаж всё еще рассказывает об истории поместья. История эта, конечно, в стиле фон Мекков.
После революции, помещика с семьей «попросили» освободить усадьбу под нужды детского дома. После двух отечественных и гражданской войн, сирот в стране было много.
Администрации Хрусловского детского дома имени Ф. Ф. Филина досталась замечательная усадьба в неоготическом стиле. Все начиналось на идиллических, идеологических принципах. Но очень скоро стало понятно, что идеальная педагогическая модель, основанная на сознательном труде и самоуправлении — не работает.
В доме процветала антисанитария, картежничество, воровство, выбрасывание нечистот из окон и так далее, что быстро привело здание в ужасное состояние, но детский дом проработал на удивление долго — до 1977 года.
После приведения усадьбы в порядок, тут был открыт детский пионерлагерь.
О чем, видимо, свидетельствуют остатки росписи на стенах.
Но и этот этап в судьбе поместья был короткий. В 1984 году пионерлагерь был закрыт, а здание передано одному из предприятий города Новомосковск для организации пансионата, который так и не был открыт.
С тех пор здание пустует. На одной из стен надпись «Частная собственность».
Наверное, и я на это очень надеюсь, сегодня история этого поместья заканчивается не точкой, а многоточием…
На этом всё, с уважением Алексей Trust.
Если понравилась статья, жми ПАЛЕЦ ВВЕРХ👍 и не забудь ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы не пропустить следующую часть.
👇Читайте так же👇
✅ Большое путешествие через Среднюю Азию на Памир
✅ Первые Моторы России. Неочевидные факты
✅ Атомная подводная лодка в подмосковных Мытищах
✅ О путешествиях с детьми
✅ Как простая интернет игра повлияла на развитие автотуризма в России?
✅ Белый Городок