Многие инаверняка видели этот непонятный белый след, который оставляют за собой самолёты. Что же это такое и почему после одних самолётов он появляется, а после других - нет?
Впервые тонкую белую полоску после самолёта описал австрийский физик Роберт Эттенрайх в 1915 году - через 12 лет после первого управляемого полёта на самолёте с электроприводом. В своей статье учёный объяснил это явление так: «Конденсация кучной полосы от выхлопных газов самолёта».
С тех пор белые следы ещё долгое время были предметом дебатов учёных: кто-то предполагал, что это след от вибраций двигателя самолёта, кто-то - что это эффекты от электрических зарядов, а кто-то вообще думал, что это теория заговора химиотрасс, согласно которой оккупанты тайно распыляют c пассажирских самолётов химикаты.
Что это на самом деле?
Первые правильные объяснения того, как сформировались белые полосы, появились в 1940-1950-х годах. Как оказалось, эти следы - конденсат, и они могут достигать от 100 метро до нескольких километров в длину.
Конденсационные линии появляются в результате резкого перепада температур. Чтобы более наглядно понять суть образования конденсата, возьмите небольшую пластиковую бутылку, налейте в неё воду и положите её в холодильник на несколько часов. Затем поместите холодную бутылку в тёплое помещение - от неё начнёт исходить пар.
Но далеко не все самолёты оставляют после себя конденсационные следы. По оценкам, только в 18% рейсов по всему миру они образуются - это зависит от влажности воздуха.
Основная причина появления белых полос следа - влажный воздух и низкая температура на улице. Во время полёта в моторе самолёта сгорает топливо, за борт выбрасываются горячие струи газа и пара. Температура за бортом, как правило, очень низкая, поэтому этот пар становится конденсатом.
Некоторые следы могут оставаться видимыми в течение нескольких часов: в чистом, безоблачном небе они быстро испаряются, а в облачном задерживаются на длительный срок.
Опасны ли конденсационные полосы для окружающей среды?
Учёные всё ещё не могут однозначно ответить на этот вопрос. Одни считают, что они не позволяют вредоносному ультрафиолетовому излучению от солнца проникать на землю, да и прямого вреда человеку они не причиняют.
Другие эксперты опасаются, что из-за конденсационных следов создаётся парниковый эффект, в результате чего воздух перестаёт охлаждаться естественным образом, а это может привести к неблагоприятным последствиям.
Разумеется, конденсационный след не совсем безвредный, но не вреднее, чем выхлопы от любой другой техники.