12 апреля.
В Американских штатах на повестку дня по понятным причинам выносятся дела по вооружениям в стране.
В Комитете по делам вооруженных сил, в Палате представителей Конгресса, уже подготовлены слушания различных докладов.
Одним из таких письменных сообщений будет выступление генерал-лейтенанта М.Шмидта касающееся истребителей нового поколения американского производства F-35. Тех самых , широко разрекламированных изделий, что США пытаются навялить на продажи "своим друзьям" и подпевалам , по всему миру!))
Некоторые подробности письменных утверждений и фактов приводимых в докладе Майкла Шмитда, касательно самолётов "F-35", уже утекли наружу.
По признанию генерала всего лишь 30% от общего парка самолётов "F-35", готовы выполнять свои задачи поставленные перед ними полностью. Остальные самолёты нуждаются в пошаговом ремонте и доработках различных систем из-за часто возникающих поломок.
Всего же общий парк самолётов F-35 находящихся на балансе вооруженных сил ВВС США насчитывает большо количество данных машин. Целых 540 штук! Но не факт, что все они способны подниматься в небо.
Количество, ещё не означает качество. По признанию генерала, часть из этих самолётов уже и вовсе непригодна для каких-то там "полётов наяву, а не во сне."
Самолёт F-35 "Молния" производители США из компании "Локхид Мартин" позиционируют как " самолёт-супер-невидимка". и занимаются успешной его рекламной компанией. Тому доказательство последний недавний контракт с представителями Оттавы.
Канадцы решили заиметь целых 88 таких многофункциональных истребителей -бомбардировщиков пятого поколения. И их не отверг от принятого решения даже тот факт, что ещё в декабре на военной базе в Техасе потерпел крушение очередной F-35, взбрыкнувший при посадке. Да причем так "взбрыкнувший", что даже коснувшись земли шасси лётчику пришлось катапультироваться.
После того инцидента полёты самолётов F-35, на техасской авиабазе в Форт-Уэсте были приостановлены. А вместе с этим потом и везде, до окончания разбирательств и выяснения "почему же так брыкается эта неуправляемая лошадка F-35".
Вообще же с этим F-35 происходят постоянно какие-то приключения и неполадки. Специалисты авиационной отрасли по всему миру, говорят, что самолёт был пущен в серию "сырой" и имеет множество недоработок и недостатков. Помимо того, что он дорог в изготовлении, он ещё и требует от пилота повышенного опыта и мастерства в управлении.
Ещё весной прошлого года был обнаружена проблема с катапультой самолёте производимом заводом "Локхид Мартин". Тщательное выяснение всех обстоятельств с заеданием и не всегда отстреливаемой катапультой в машине принесло свои плоды лишь в июле месяце 2022- го года. А проблема была обнаружена в начале апреля. А самолёты эксплуатировались всё это время.
В итоге, причину нашли. Аномальное приведение действие кресла пилота пиропатроном оказалось вызванным дефектом на производственной линии завода! Там гнали "брак" и патрон не срабатывал должным образом.
После этого выяснения все полёты на F-35 были приостановлены на десять дней и везде производилась замена пиропатронов на новые.
Всего же после запуска самолётов -"молний" в серийное производство, в конструкции машины было обнаружено 943 важных критичных дефекта. И ещё два года назад 872 из них так и не были устранены.
Как известно устранение проблем требует денег, а их-то толком у правительства США сейчас и не хватает , в свете энергетического кризиса в мире. А между тем программа самолётов F-35 , стоимостью под 400 миллиардов $ трещит по швам.
К этому добавляются постоянные "звонкие" аварии с этими самолётами. Только в 2021-м году было потеряно четыре самолёта из-за неполадок при действиях. Особо впечатлили всех "нырок" F-35 с палубы английского авианоcца в Средиземном море у берегов Кипра. А в январе 2022- го года так же не смог приземлиться на палубу авианосца в Южно-Китайском море при отличных погодных условиях ещё один F-35... (тоже "занырнул")
После этого было ещё три различных инцидента с F-35. А в среде лётчиков ходит байка, что самолёту модно присвоить звание "летающий катафалк", потому что никто не знает, что может выкинуть машина в любой момент выйдя из-под контроля.
...А возвращаясь к докладу М.Шмидта, надо отметить, как там укзано, что за последние семь лет у 46 машин вышли из строя силовые установки и их надо менять . А у ещё большего количества самолётов диагноз прост: "неожиданный износ". И это у машин вступивших в строй совершенно недавно! Настоящий выпуск самолётов начался в 2015-м году.
* * *