Здравствуйте уважаемые читатели моей статьи! Сегодня в ней пойдет об интересном генераторе автомобиля Шевроле-Нива поздних модиффикаци-9702.3701-03.
Чем же он интересен?
Внимательно посмотрите на рисунок ниже. В конструкции применены элементы генератора 9702.3101: те же, крышки и подшипники. Однако главное отличие-отсутствие в выпрямительном блоке дополнительных диодов и применение электронного регулятора напряжения с микропроцессором.
Как работает устройство можно подробно. прочитать в статье:http://genrem.narod.ru/publ/skhemy_generatorov/skhemy_avtomobilnykh_generatorov/skhema_generatora_na_shevi_nivu/10-1-0-145
Я же перечислю его основные преимущества перед генераторами предыдущих поколений:
1) Обеспечение облегченного пуска двигателя в следствие малого тока первичного возбуждения; а следовательно и меньшему магнитному полю, препятствующему вращению генератора.
2) Более точная работа регулятора напряжения. Регулирование тока обмотки возбуждения в зависимости от частоты переменного тока фазного вывода.
Стоить отметить, что все современные генераторы отечественных автомобилей Лада Веста, Гранта, Калина, Приора, Шевроле-Нива имеют регуляторы напряжение с управлением по переменному току (с фазным регулированием). И в принципе имеют схожую конструкцию.
Однако, на мой взгляд, на генераторе Шеви-Нивы, все сделано компактно и просто, без импортных герметизированных разъёмов, как на Калине или Приоре.
В сети много видео по установке генератора 2110 на Шевроле Ниву.
Меня кажется целесообразнее обратная установка.
Адаптация шевинивовского генератора на переднеприводные ВАЗы с соответствующим шкивом?
Ведь он даёт более стабильное напряжение. Или возможна переделка старого десятошного 9702.3701 в 9702.3701-03 Шевроле Нивы? Он стоит меньше Калиновского, а принцип работы тот же.
Буду рад если поделитесь своим мнением по данному вопросу.
Всем спасибо за внимание. Всем всего доброго!