Используя толщиномер, можно определить окрашенные детали автомобиля. Осмотрите кромку капота, крылья, двери, пороги, стойки и крышку багажника. Обратите внимание на внутреннее пространство багажника и нишу запасного колеса, так как здесь могут быть видны следы ремонта.
Средний показатель толщины заводской покраски составляет 100-150 микрон. Если показатель выше, машина, вероятно, перекрашивалась. Наличие окрашенных деталей не всегда является причиной для отказа от покупки, но стоит задать продавцу вопросы о причинах обновления ЛКП и узнать, почему об этом не было сказано ранее.
Оценивайте состояние кузовной покраски, даже если в отчете об автомобиле нет данных о ДТП. Многие мелкие аварии решаются без привлечения ГИБДД и страховых компаний. Наличие сколов или повреждений на бамперах и передней кромке капота может быть допустимым, так как это свидетельствует об отсутствии лобовых столкновений. Однако будьте осторожны с продавцами, которые могут подменить капот и бампер, пытаясь скрыть последствия серьезного ДТП.
После серьезного ДТП часто требуются кузовные работы, включая рихтовку или замену элементов при сильном ударе. Хотя замена кузовных элементов может быть выполнена правильно, на вторичном рынке иногда встречаются автомобили с проблемами геометрии кузова. Такие машины могут вызвать дополнительные проблемы, такие как снижение безопасности, быстрое износ покрышек и плохую курсовую устойчивость.
Несоответствие ширины зазоров между панелями кузова часто указывает на замену элементов. Добиться идеального соответствия заводским зазорам практически невозможно, поэтому уточняйте детали при обнаружении несоответствий. Замена крыльев, дверей, капота или порогов не является причиной для отказа от покупки, но может послужить основанием для торга.
Чтобы определить следы демонтажа кузовных элементов, выполните следующие действия:
- Осмотрите крепления элементов под капотом и в багажнике. Наличие следов от ключей на болтах указывает на предыдущий демонтаж.
- Проверьте, открываются и закрываются ли двери с одинаковым усилием.
- Оцените состояние креплений петель дверей, исключая следы от инструментов.
- Потяните декоративные панели дверей в салоне. Замененные пистоны часто не обеспечивают плотное прилегание обшивки.
- Проверьте уплотнители на соответствующий износ по возрасту автомобиля.
Имейте в виду, что некоторые перекупщики могут скрывать следы демонтажа, окрашивая крепежные элементы в цвет кузова. Если обнаружите разницу в оттенках или другие несоответствия, уточните причину скрытия ремонтных работ.
Выявление проблем с геометрией кузова возможно визуально. Вам нужно:
- Оценить равномерность износа покрышек. Неравномерный износ может указывать на нарушение геометрии и проблемы с развалом/схождением.
- Проверить ширину зазоров между панелями кузова. Зазоры должны быть равномерными без искажений.
- Оценить состояние лонжеронов, видимых в подкапотном пространстве и снизу автомобиля. Не должно быть складок, волн или следов сварки.
Также определите, была ли крыша автомобиля отремонтирована, используя толщиномер или оценивая плотность прилегания дверей.
Рекомендуем к прочтению другие полезные статьи: