Анонсированное губернатором Нижегородской области расширение географии перевозок скоростными речными судами, безусловно, будет поддержано спросом со стороны населения.
Этот вид транспорта сегодня нуждается в дотациях – и получает их в той или иной мере. Но такая ситуация может и измениться, если действительно будет принято решение о формировании цен на горюче-смазочные материалы внутри страны.
Поэтому ставка на развитие перевозок «валдаями» и «метеорами», возможно, оправдана и в экономическом смысле. Скоростной речной транспорт может оказаться рентабельным, если цена на бензин и дизельное топливо будет более низкой. Для этого на федеральном уровне необходимо отказаться от нынешней системы с налогом на добычу полезных ископаемых и вернуться к системе экспортных пошлин.
Но в любом случае, развитие перевозок судами на подводных крыльях это поощрение нижегородского судостроения, которое может получать и экспортные заказы, потому что наша продукция вызывает интерес и за рубежом и пользуется определенным спросом. Но если мы не используем ее внутри страны, это вызывает сомнения у внешнего заказчика.
Поэтому необходимо всячески популяризировать суда на подводных крыльях, и в первую очередь – на внутренних маршрутах. Такие перевозки весьма удобны и привлекательны не только для туристов: поездка по запруженной автомобильной трассе и поездка по реке это две огромные разницы.
Дмитрий Скворцов, экономический обозреватель