Найти в Дзене
Афанасий-бизнес

Летчику, сбившему истребитель на учениях в Тверской области, не стали выносить приговор

Главное военное следственное управление СК РФ прекратило уголовное дело пилота Василия Савельева, который в сентябре 2020 года на учениях в Хотилово Тверской области сбил истребитель Су-30. Экипаж катапультировался и остался жив.
Савельев стал фигурантом уголовного дела. По версии обвинения, он плохо подготовился к учениям и перед полетом не проверил, есть ли в его истребителе боевое снаряжение. Во время полета на истребителе Су-35 он нажал гашетку, которая на учениях отвечает за имитацию выстрела, а в боевых условиях – за стрельбу боевыми снарядами.
Ущерб от разбитого самолета Минобороны оценило в 1,143 млрд рублей.
Дело Савельева дошло до суда, но потом по требованию военной прокуратуры возвращено обратно следствию. В результате ГВСУ СК РФ отказалось от уголовного преследования Савельева, узнал Коммерсант. Причиной происшествия назвали не нарушение правил подготовки к полетам, а устаревшие инструкции Минобороны и выпущенные компанией «Сухой» Руководства по летной экспл

Главное военное следственное управление СК РФ прекратило уголовное дело пилота Василия Савельева, который в сентябре 2020 года на учениях в Хотилово Тверской области сбил истребитель Су-30. Экипаж катапультировался и остался жив.

Савельев стал фигурантом уголовного дела. По версии обвинения, он плохо подготовился к учениям и перед полетом не проверил, есть ли в его истребителе боевое снаряжение. Во время полета на истребителе Су-35 он нажал гашетку, которая на учениях отвечает за имитацию выстрела, а в боевых условиях – за стрельбу боевыми снарядами.

Ущерб от разбитого самолета Минобороны
оценило в 1,143 млрд рублей.

Дело Савельева дошло до суда, но потом по требованию военной прокуратуры возвращено обратно следствию. В результате ГВСУ СК РФ отказалось от уголовного преследования Савельева, узнал
Коммерсант. Причиной происшествия назвали не нарушение правил подготовки к полетам, а устаревшие инструкции Минобороны и выпущенные компанией «Сухой» Руководства по летной эксплуатации истребителей семейства «Су». По данным издания, в документы уже внесены необходимые изменения. Фактической же причиной происшествия стало то, что наземные службы почему-то не заблокировали авиапушку истребителя Савельева – не разомкнули электроконтактор дополнительного запала пушки и не вытащили снарядную ленту из казенника. Руководство по летной эксплуатации требовало, чтобы перед вылетом пилот должен был выключить рубильник, подающий питание к вооружению, но майор утверждал, что самолет был снят с боевого дежурства за месяц до учений, и он был уверен, что пушка как минимум приведена в небоевое положение.

Савельев, как уточняется, получил право на реабилитацию.