Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Исто́рийка

Виктор Беленко: личность летчика, биография. Побег в Японию на истребителе МИГ-25(П) и политическое убежище в США

6 сентября 1976 год. Мир советской авиации потрясло событие, о котором еще долго никто не сможет забыть. Старший лейтенант, пилот-инструктор Виктор Беленко, проходивший службу в Приморье, во время одного из учебных полетов взлетел на современном МИГ-25П и улетел на территорию Японии, где впоследствии попросил о правовом статусе политического беженца в США. Происшествие стремительно перешло в разряд чрезвычайных, ведь МИГ-25П являлся не обычным самолетом. Это был суперсовременный истребитель, который советские инженеры считали предметом особой гордости. В НАТО МИГ-25П называли «Летучая лисица», об истребителе на Западе ходили легенды. Самолет наделяли необыкновенными параметрами, но испытать их нельзя было, так как продажа МИГов в США и на Запад стала возможной только после распада Советского Союза. Как развивались события в тот день Беленко Виктор Иванович — выходец из обычной семьи советских рабочих. Серебряный медалист в школе, в дальнейшем решил связать свою жизнь с авиацией. В 1967
Оглавление

6 сентября 1976 год. Мир советской авиации потрясло событие, о котором еще долго никто не сможет забыть. Старший лейтенант, пилот-инструктор Виктор Беленко, проходивший службу в Приморье, во время одного из учебных полетов взлетел на современном МИГ-25П и улетел на территорию Японии, где впоследствии попросил о правовом статусе политического беженца в США.

yandex.ru/images
yandex.ru/images

Происшествие стремительно перешло в разряд чрезвычайных, ведь МИГ-25П являлся не обычным самолетом. Это был суперсовременный истребитель, который советские инженеры считали предметом особой гордости. В НАТО МИГ-25П называли «Летучая лисица», об истребителе на Западе ходили легенды. Самолет наделяли необыкновенными параметрами, но испытать их нельзя было, так как продажа МИГов в США и на Запад стала возможной только после распада Советского Союза.

Как развивались события в тот день

Беленко Виктор Иванович — выходец из обычной семьи советских рабочих. Серебряный медалист в школе, в дальнейшем решил связать свою жизнь с авиацией. В 1967 году становится курсантом Высшего военного авиационного училища в Армавире. В последующие годы служил летчиком-инструктором, старшим летчиком. Дослужился до старшего лейтенанта. На протяжении всей службы имел положительные характеристики, являлся членом КПСС. Перед побегом служил на Дальнем Востоке, куда был переведен по его собственной инициативе.

Дезертирство на "Летучей Лисице"

6 сентября 1976 года Виктору был назначен учебный полет. В 6.45 утра летчик вылетел с аэродрома. Через 55 минут им была пересечена граница с Японией. Чтобы остаться неуловимым для радаров при пересечении границы, летчик снизил высоту управляемого им самолета до 30 метров. Оказавшись на территории Японии, Беленко снова поднялся на 6 тысяч метров. Посадку совершил на первом попавшемся аэродроме Хакодато. После приземления, Беленко вышел из кабины и сделал два выстрела в воздух из пистолета.

В 9.15 утра по местному времени японское радио оповестило о том, что МИГ-25П под управлением Беленко находится на их территории. Еще через некоторое время было заявлено о прошении политического убежища в США. 9 сентября Виктор Беленко уже находился в Америке.

yandex.ru/images
yandex.ru/images

Как отреагировали советские власти

Реакция Министерства иностранных дел Советского Союза последовала только 28 сентября. Побег Беленко объяснялся «вынужденной» посадкой, тем, что он был вывезен в США насильно, «невыясненными обстоятельствами». Все публикации в западных СМИ назывались лживыми и пропагандистскими. Через много лет сам Беленко в одном из интервью американскому телеканалу скажет, что многие его знакомые считали его мертвым.

Причины побега

После чрезвычайного происшествия личность Беленко, его поведение в бытовых ситуациях и на службе тщательно изучались. Выяснилось, что у пилота регулярно возникали конфликтные ситуации с командным составом, которых он обвинял в некомпетентности и пьянстве. Кроме того, Беленко неоднократно писал рапорты об увольнении с инструкторской работы, мечтал о службе в боевом полке.

Во время службы на Дальнем Востоке проявил себя как добросовестный, исполнительный специалист. Но буквально за два месяца до ЧП в его поведении стали замечаться странности: лейтенант переживал из-за задержки получения капитанского звания, поэтому был раздражителен, нервозен. Иронично, но приказ о присвоении капитанских погонов пришел именно в день дезертирства.

Дальнейшая судьба истребителя

Естественно советские власти выдвинули требование незамедлительного возвращения самолета. Но японцы, сославшись на незаконное пересечение госграницы МИГ-25П, передали его американским военным. Истребитель был полностью разобран, секрет его устройства — раскрыт.

После долгих переговоров самолет все же вернули, но в разобранном виде, с недостающими деталями.

yandex.ru/images
yandex.ru/images

Жизнь дезертира за границей

9 сентября 1976 года Беленко вывезли из Японии в США. В Америке он получил разрешение на постоянное проживание в Америке. В 1980 году Беленко стал гражданином США. Работал в аэрокосмонавтике инженером, консультантом в ВВС США, работал над совершенствованием американской авиации, снимался неоднократно в рекламе, давал интервью, занимался преподавательской деятельностью .

К слову, американцы не сразу поверили Беленко, поэтому с ним долго работали психоаналитики, сотрудники ЦРУ.

По итогам побега Беленко, многим деятелям эстрадного искусства надолго была закрыта дорога за границу.

Заключение

В Советском Союзе Беленко судили заочно, его обвинили в измене Родине, за что был приговорен к расстрелу. На родине летчика остались мать, супруга, ребенок, с которыми он не искал связи даже после того, как Союз распался.