Несмотря на то, что в начале своего существования курорт Железноводск выглядел как ямы с водой, огороженные плетнем, а отдыхающие жили в шалашах и кибитках, поток жаждущих оздоровиться на водах только рос. В XIX веке туристы, следовавшие на курорт, прибывали на станцию дилижансов, которая сохранилась и по сей день (сейчас здесь разместился музей Льва Толстого).
Станция дилижансов находилась в здании почтовой станции, где принимали письма и посылки и прибывавших туристов. Позже была построена специальная дорога и налажено сообщение между курортами с помощью омнибусов - многоместных повозок на конной тяге. И даже когда до курорта проложили железную дорогу, туристы предпочитали добираться сюда на дилижансах.
Вокзал и тупиковая жд-ветка были построены в 1897 году. Автор проекта вокзала - архитектор Владикавказской железной дороги Евгений Дескубес (интересно, есть ли сейчас в РЖД такая должность?). Ветка до Железноводска получилась уникальной - уклон полотна доведён до максимума допустимого при строительстве жд-полотна: 160 метров по вертикали. По такой дороге вагоны тащили специальные паровозы-танки, т.к. обычный паровоз с таким наклоном не справлялся.
Как и много лет назад, вокзал и сейчас не пользуется спросом. По выходным два раза в день ходит электричка до Кисловодска, а конкуренцию в перевозках уже давно составили маршрутки. Рядом с вокзалом разбит небольшой сквер, в котором сохранились старые стеклянные советские фонари.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подпишитесь на мой дзен-канал. Также подпишитесь на мой Youtube-канал о путешествиях по Югу России.