1944 год, Белоруссия, Витебская область. На импровизированную взлетную полосу, оборудованную партизанами «Полоцко-липецкой партизанской зоны», в ночь с 10 на 11 апреля, садится советский самолет Р-5. Так заканчивалась уникальная, не имевшая аналогов в истории, операция по эвакуации с территории оккупированной немецко-фашистскими захватчиками Полоцкого детского дома. Эта операция вошла в историю под названием «Звездочка».
Детдом в немецком тылу
Большое количество детей в деревне Бельчица южнее города Полоцк поздней осенью 1943 года, в ходе одного из своих рейдов, обнаружила разведгруппа партизанского отряда, действовавшего в том районе.
Это были дети детского дома № 1 города Полоцк, открытого еще до войны. В июле, еще 1941 года, с началом боевых действий на подступах к городу, работники детского дома пробовали эвакуировать детей, но… не успели. Дорогу «на восток», по которой двигались дети с воспитателями, перерезали стремительно наступавшие немецкие подразделения. Воспитанники «полоцкого детского дома» оказались в оккупации вместе со своими опекунами.
Расстрелы советских подпольщиков, карательные операции оккупантов… Все это способствовало увеличению количества воспитанников этого детского дома. К 1943 году количество детей детского дома города Полоцк выросло примерно до 200 человек.
Но вернемся к разведчикам-партизанам. В деревне Бельчица, куда они направились в рейд, находился крупный немецкий гарнизон. Разведчики, оказавшись в деревне и обнаружили детский дом. Дома в той расположенной вблизи лесного массива части деревни, где размещался детский дом, специально фашистами не охранялись, но обеспечивалось общее охранение деревни расквартированным в ней многочисленным гарнизоном.
Воспитатели и рассказали партизан, что дети сильно голодают, постоянно болеют, имелись даже вспышки эпидемий тифа. Детям не хватало самого необходимого.
В деревню детский дом немцы «отправили» относительно недавно, поздней осенью 1943 года. не желая больше кормить детей в городе, фашисты перевезли детский дом в деревню Бельчица на другом берегу Западной Двины недалеко от Полоцка, где они должны были сами добывать себе еду.
Поговаривали, кстати, и о возможном вывозе части сирот в Германию для последующего онемечивания, а часть детей фашисты собирались использовать в качестве доноров крови.
Было ясно – жизнь детей в опасности. И партизаны начали планировать операцию по вывозу детей с оккупированной территории.
Из «партизанского тыла» на Большую землю по-воздуху
Изначально детей скрытно перевели в глубокий партизанский тыл освобождённой Полоцко-Лепельской зоны в деревню Славени. А уже эвакуация на Большую землю производилась по воздуху, с помощью самолетов.
На импровизированный партизанский аэродром, оборудованный на покрытом льдом озере Вечелье рядом с деревней Ковалевщина южнее города Ушачи Витебской области, по нескольку раз в сутки стали прилетать за детьми и ранеными партизанами, стали прилетать советские самолеты.
Дмитрий Кузнецов, Николай Жуков прилетали на биплане По-2, а Александр Мамкин на Р-5.
Эвакуация проходила в тяжелейших условиях: немецкие подразделения, как раз готовили свою карательную операцию против партизан под названием «Весенний праздник».
Пилот горел заживо… но самолет «довел»
В ночь с 10 на 11 апреля, 1943 года самолет Александра Мамкина должен был забрать 13 человек – десять детей, воспитательницу и двух раненых партизан. Учитывая конструкцию самолета Р-5 загрузка производилась следующим образом: семерых детей посадили в кабину, троих детей и воспитательницу расположили в специальном грузовом отсеке под фюзеляжем, а нижних консолях – двоих раненных.
Уже на подлете к линии фронта самолет сначала попал под зенитный огонь немцев, а затем его и вовсе атаковал немецкий перехватчик.
«Мне 10 лет тогда было и чудилось, что кто-то горсть камушков в нас бросил. А «камушки»-то пробили бензобак, вот и вспыхнул наш «детский» рейс. Стук этих камушков у меня в ушах на всю жизнь стоит», – цитирует воспоминания Галины Тищенко, которую в ту ночь спас советский летчик, телеграмм-канал «Эхо войны».
Самолет, осколочными зенитными снарядами и огнем из вражеского перехватчика получил значительные повреждения: загорелся двигатель. Кроме того, ранение в голову получил и летчик. Но, Мамкин хоть и истекал кровью, продолжал вести самолет.
Вскоре огонь с двигателя перекинулся на кабину! По всем инструкциям летчику полагалось набрать высоту и покинуть самолет! Но… он знал: в самолете дети, и выбрал для себя другое решение. Он продолжал вести Р-5 в тыл.
На летчике тлела одежда, летные очки, шлемофон. Но… Мамкин продолжал вести «борт», пока не нашел подходящей для посадки площадки на берегу озера Болныря уже за линией фронта в расположении частей Красной Армии.
К тому времени прогорела даже перегородка, отделяющая кабину пилота от пассажиров, и на некоторых детях начала тлеть одежда. При аварийной посадке летчика выбросило из кабины самолета в снег, и он потерял сознание.
Прибывшие на место посадки бойцы Красной Армии доставили летчика в госпиталь, но ожоги и ранение были слишком сильны. Через шесть дней, 17 апреля 1944 года, Александр Мамкин скончался в госпитале. Все 13 пассажиров самолёта в этом последнем для лётчика рейсе остались живы.
Дзен-канал "От латника до ратника" в телеграмм.
Подписывайтесь на дзен-канал «От латника до ратника» для того, что бы не пропустить новые интересные материалы.