Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Если вы смотрели расписания электричек на «Яндекс Расписаниях», «Туту», «Пригороде», «РЖД: Пассажирам», то замечали, что помимо времени отправления и прибытия, там отмечено также и время стоянки электропоезда на той или иной станции или остановочном пункте.
Здесь речь не идёт о тех станциях, на которых необходимо сделать остановку больше чем на минуту (то есть на пять, на десять и так далее). Речь именно про самые обычные остановки.
Так вот, где-то я в комментариях видел вопрос, мол действительно ли машинист отмеряет время на стоянку, секундомер там какой-нибудь запускает, или это делается по принципу: кто хотел - вышел, кто хотел - вошёл, можно ехать. Вот как раз в этой коротенькой статье я и раскрою этот железнодорожный секрет.
Есть ли у машиниста секундомер?
Если взглянуть на классическое расписание, то можно увидеть, что, чаще всего, стоянка должна быть либо минуту, либо 30 секунд. То есть, например, прибытие в 19:00, а отправление - в 19:01. Суть заключается в том, что машинисту нельзя закрывать двери раньше времени отправления. Для этого, на блоке индикации КЛУБ-У, в кабине машиниста, есть часы, которые показывают также секунды.
То есть, в нормальной ситуации, если машинист прибыл на станцию точно по времени, то есть в 19:00, тогда даже если все пассажиры успели войти и выйти к, скажем, 19:00:30, то машинисту всё равно обязательно нужно подождать ещё 30 секунд перед тем, как отправится.
А вот в том случае, если электричка следует с опозданием и прибыла на рассматриваемую нами станцию, скажем, в 19:03, то машинист дождется, пока все пассажиры выйдут и зайдут, после чего сразу закроет двери. Напомню, что процедуру посадки и высадки контролирует помощник машиниста, который также следит и за тем, чтобы никого не зажало в дверях. То есть, в данном случае, машинисту не надо отсчитывать никакую минуту.
Ну а соответственно, если пассажиров слишком много и поезд отправился, например, в 19:03, а не в 19:01, то, так уж получается, что это исключительно проблемы машиниста, а отставание надо нагнать.
А если машинист таки отправится раньше времени отправления, например, прибыл он на станцию в 18:59, а двери закрыл и отправился в 19:00 (а по расписанию надо в 19:01), то вполне возможно, что кто-то из опоздавших пассажиров позвонит на горячую линию «РЖД» или региональной ППК и пожалуется. В таком случае, локомотивную бригаду ожидает, скорее всего, лишение премии как минимум (машинисту за то, что отправился раньше времени, а помощнику за то, что не проконтролировал машиниста и не предупредил).
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!