Что-то мне при написании статьи про ртуть на борту самолета захотелось рассказать об одном поистине ужасном авиапроисшествии, связанном с разрушением конструкции самолета в полете из-за коррозии. Пациент Это самолет Boeing-737 компании Aloha Airlines, представленный на фото: Этот трудяга выполнял короткие рейсы между островами на Гавайях. Самолет на момент аварии налетал почти 36 тысяч часов, на которые пришлось около 90 тысяч циклов взлета-посадки. Еще раз. Девяносто. Тысяч. Полетов. А что такое один цикл полета? Это перепады давления. На высотах крейсерского полета атмосферное давление маленькое, а в салоне самолета сидят люди, которые хотят дышать. Поэтому салон, как воздушный шарик, наддувается воздухом от компрессоров двигателей. При наборе высоты и полете в крейсерском режиме фюзеляж распирает, при снижении давление выравнивается. Дальше - хуже Мало того, что самолетик гоняли как маршрутку. Он еще и эксплуатировался в условиях влажного морского климата. Вода и соль плюс металл