Найти в Дзене
МК-Урал Челябинск

Челябинский учёный собрал мотор-колесо для электромобиля

Автором изобретения стал аспирант Политехнического института ЮУрГУ Иван Чуйдук. Первый опытный образец уже сконструирован и прошёл стендовые испытания. Об этом сообщает пресс-служба вуза.

    Фото: Иван Чуйдук
Фото: Иван Чуйдук

Над созданием мотор-колеса для гибридных и электромобилей челябинец трудится несколько лет. Под руководством доктора технических наук Сергея Ганджи он пишет кандидатскую диссертацию и работает над созданием конструкции мотор-колеса. Оно, в свою очередь, позволит увеличить эффективность управления машиной.

Само устройство включает в себя не только колесо автомобиля, но и другие составляющие такие, как электродвигатель, тормозная и система охлаждения, редуктор. Учёный поясняет, что разработка имеет несколько важных преимуществ, среди которых высокий КПД и улучшенная динамика. В общей сложности использование мотор-колеса может сэкономить до 20% экономии заряда батареи.

Большую роль в разработке играет её размер. Как отметил аспирант ЮУрГУ, все известные аналоги мотор-колеса либо слишком большие, либо их диапазон регулирования ограничен. Поэтому южноуральские учёные изначально старались создать эффективное устройство с наименьшими габаритами.

Другая особенность заключена в использовании двух источников магнитного поля — мощных постоянных магнитов и обмотки возбуждения. Магниты позволяют уменьшить объём электродвигателя, а второй компонент расширяет диапазон регулирования.

«Диапазон регулирования критичен для электромобилей, так как им необходимы высокие моменты на старте и высокие скорости во время движения. Мы разработали и исследовали вентильный электродвигатель комбинированного возбуждения инновационной конструкции. За счёт уникальной конструкции нашего мотор-колеса нам удалось сократить массу и объём двигателя и обеспечить широкий диапазон регулирования», — объяснил Иван Чуйдук.

Аспирант ЮУрГУ добавил, что созданный им агрегат в перспективе можно использовать не только в легковых, но и грузовых автомобилях.

Известно, что свою разработку южноуральцы планируют официально запатентовать. Заявка в бюро уже подана. Теперь учёные ждут ответ от ведомства.

Автор: Ольга Бобринская