Петербуржцы негативно отреагировали на сообщение Комтранса о начале подготовительных работ для расширения зоны платных парковок на Петроградский район. В комментариях к опубликованному Смольным посту они припомнили чиновникам, что решение было принято без их согласия. Также горожане считают проект средством очередных поборов и призвали увеличить стоимость услуг для администрации Смольного соразмерно доходам чиновников.
Петербургский комитет по транспорту в официальной группе во «ВКонтакте» опубликовал пост о начале активной фазы подготовки Петроградского района к предстоящему с 1 июля расширению зоны платных парковок. В комментариях петербуржцы высказали возмущение по поводу поведения чиновников, которые реализовывают проект с большим количеством «пробелов» и без согласования с жителями.
«А вы жителей спросили, им нужна платная парковка?», — отмечают в комментариях.
Также петербуржцы саркастически предложили чиновникам сделать платным пользование лифтами, чтобы их «долго помнили».
«Молодцы! Все сделали, чтобы обобрать как можно больше народа. Еще сделайте платными лифты. Тогда вас будут долго помнить», — отмечают горожане.
Раскритиковали горожане и заявления Смольного о «льготных парковочных разрешениях», на которые имеют право претендовать жители района. Комментаторы отмечают, что формулировка «оформить разрешение» в корне неверна, ведь за заветный документ придется заплатить 1800 рублей вдобавок к тем налогам, которые уже платят автовладельцы.
«Человек заработал на автомобиль, заплатил со своих доходов 13%, заплатил таможенный сбор, который, как правило, составляет 50% стоимости автомобиля, заплатил утилизации, ежегодный транспортный налог платит, покупает обязательную страховку ОСАГО, платит штрафы и тут ему бонус – заплати ты ещё! Спасибо вам, господа комитетчики, хочется пожелать вам "крепкого здоровья и благополучия"», — возмущается петербурженка.
Отдельно горожане затронули тему оплаты парковки. По сообщениям Комтранса, в Петроградском районе планируется установить 80 паркоматов на 141 улице. Петербуржцы подсчитали, что этого будет недостаточно для комфортной оплаты услуг. Пользователям придется искать аппараты на соседних улицах и не факт, что автовладелец успеет произвести оплату за предоставленные 15 первых минут. Тем более, паркоматы далеко не всегда работают корректно. По мнению горожан, это и есть главная цель Смольного – подвести автовладельцев под штрафы.
«Если сократить количество парковочных мест, вместо того, чтобы думать, как грамотно и рационального организовать транспортные потоки, то, конечно, хочешь, не хочешь – придется нарушать... На это и нацелен Комитет по транспорту», — высказывают мнение горожане.
С этим согласен и депутат ЗакСа Петербурга Борис Вишневский. Сравнив суммы доходов в бюджет от штрафов за нарушения правил пользования платными парковками и от непосредственной оплаты за услугу, он выразил мнение, что команде губернатора Александра Беглова в Смольном выгоднее первый вариант. За каждый час пользователи платят по 100 рублей, тогда как штрафы обойдутся в 3000 рублей. В прошлом году из 2 млрд, поступивших в бюджет с зон платных парковок, 1,2 млрд было получено с «нарушителей».
Петербуржцы предлагают увеличить стоимость пользования платными парковками для чиновников – согласно зарплатам «слуг» народа, или «пересадить» команду Беглова на общественный транспорт или велосипеды, чтобы они смогли в полной мере прочувствовать то, что приходится переживать простым горожанам ежедневно.
«Ещё хорошо бы для чиновников и депутатов размер оплаты парковки сопоставить с их зарплатой, чтобы вышло как у обычных жителей. Например, зарплата депутата – 250 тысяч рублей, значит, должен платить за парковку 180-190 тысяч рублей в месяц. Тогда бы было правильно. Либо пусть ездят на общественном транспорте, метро, велосипеде, на самокате на работу, за продуктами и в другие места. Странно, что они пример все так и не могут показать. Почему только жителей обирают с их и так небольшими зарплатами? Почему до сих пор не рассматривают такие предложения? Это было бы справедливо», — высказался петербуржец в комментариях.
Напомним, за сферу платных парковок и провальную транспортную реформу Петербурга в целом отвечает вице-губернатор Кирилл Поляков. СМИ отмечали его участие в ряде скандалов, в частности, с «серыми» схемами по продаже билетов в общественном транспорте, оплатой парковок и сомнительным банкротством «Метростроя».