Вот уже я искатываю третий УАЗ Патриот. Все началось в 2012 году, когда я купил первый УАЗик, правда я в армии учился на 469 УАЗике. Тот первый УАЗ Патриот был 2006 года и достаточно сильно поделал мне мозги, но в целом ничего, а главное он заразил меня комфортом рамного внедорожника. Потом в 2015 году я купил УАЗ Патриот 2008 года. С ним практически не было проблем. На каждом УАЗике я проезжал примерно по 100 тысяч километров и продавал. И вот в 2018 году я купил себе новенький УАЗ Патриот 2018 года. О чем я начал снимать видео на ЮТУБ https://www.youtube.com/watch?v=zv9lx2_t3Ng. И началась эксплуатация, которая длится уже 5 лет. И вот пробег уже 90 тысяч километров и накопилось некоторое количество неисправностей.
1. Передние тормозные диски.
Все началось с вибрации в руль, я снял передние колеса и с ужасом увидел трещины на тормозных дисках, причем износ дисков был незначительный порядка 1 мм с каждой стороны. Как вы поняли, диски пришлось поменять. Купил вентилируемые с перфорацией и полосами для удаления продуктов износа.
2. Тормозные колодки.
Соответственно я посмотрел состояние тормозных колодок, они были довольно стертые, хотя заводские прошли порядка 60 тысяч километров, а вот второй комплект прошел 30 и сильно стерся. Состояние рабочих цилиндров суппортов и резинок в норме никаких проблем.
3. Ступицы колес.
Вот тут реальная засада. Было когда-то у меня 3 Нивы и заметил я там одну интересную вещ- там сзади стоят обычные шариковые подшипники на полуосях, а вот спереди роликовые да еще 4 штуки, и вот если они начинали моросить и их надо было подтягивать, то это веселье у вас повторялось каждую неделю. Хорошо, что придумали ступицы с шариковыми подшипниками, я таки поставил и забыл об этом на 70 тысяч километров и никаких проблем. Для УАЗа таких ступиц еще не придумали, но нашли подходящие роликовые подшипники от Форда транспортера, вот я и хочу попробовать эти подшипники поставить, потому что тренировки и забавы с родными роликовыми мне уже надоели, а главное у них очень большие потери на качение.
4. Шковрни.
Самое удивительное, что пластиковые вкладыши шкворней, которые все ругали практически без износа и показывают себя очень хорошо, хоть и приходилось их пару раз подтягивать.
5. Пружины.
Конечно же просели передние пружины в подвеске. Самое интересное, что эта проблема постоянная, ведь пружины стоят от Хантера, который легче, вот на более тяжелом Патриоте они проседают, да и вообще характеристика упругости этих пружин довольно странная.
6. Амортизаторы.
Амортизаторы, к сожалению пришли в негодность, при торможении чувствуется, как машина раскачивается, только вот не понятно какие это амортизаторы передние или задние, но я буду менять по-кругу.
7. Колеса.
Колеса стоят заводские какая-то Кама. Самое смешное, что с самого новья на каждом колесе было по 200-250 грамм балансировочных грузов, то есть это не колеса, а винты самолета- они отбалансированы, но не круглые. Теперь после многократных буксований колеса совсем потеряли форму и требуют замены.
8. Задний кардан.
Как вы помните карданы на УАЗ Патриот стоят необслуживаемые, то есть на них нет масленок, через которые нужно менять и шприцевать крестовины, а также шлицевое соединение. Заявлено, что эти карданы ходят по 100 тысяч километров. Передний я уже поменял, как раз из-за того, что не было возможности смазать крестовину и она начала заедать. На заднем кардане крестовины в принципе ничего, нормальные, но шлицевое соединение уже разбито, хочу попробовать какой-нибудь кардан с 3-мя крестовинами или на ШРУСЕ.
9. Течи масла из раздаточной коробки.
Масло течет из всех щелей. Немного из мотора, в районе нижнего натяжителя, из КПП не течет, немного из мостов, но сильнее всего из раздаточной коробки, ведь там есть отверстие для датчика скорости, которое я закрыл заглушкой и зафиксировал, но масло все равно прорывается, надо попробовать посадить на герметик и прочистить сапуны.
10. Магнитола. Это просто ужас.
Мало того, что на магнитоле стоит Андроид 4, и приложения не то что не обновляются, а попросту даже перестали запускаться, например ютуб и навигатор, но в конце концов она просто сгорела и не воспроизводит звук, поэтому надо ее менять полностью.
11. Ну и конечно же кузов.
По кузову пошли рыжики. Сейчас их можно насчитать в районе 10 штук по всему кузову, во многом это благодаря тому, что машина обработана самыми лучшими составами и каждый год подновляется. Но рыжики появляются совсем не в предсказуемых местах, там нет ни скола ни царапин, а просто так вырос скол.
12. Глушитель.
Глушитель сгнил полностью превратился в труху.
Там еще мелочи в виде протертых ковриков, текущих патрубков и растрескавшихся резинок, но я очень люблю эту машину. Вот практически полный список неисправностей моего автомобиля УАЗ Патриот на пробеге 90 тысяч километров, а что произошло с вашей машиной.