Найти в Дзене
pro:container
31 подписчик

OOCL спустил на воду новейший мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU

1
1 мин
Dalian COSCO KHI Ship Engineering (DACKS) спустила на воду новейший мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU для гонконгской контейнерной судоходной компании Orient Overseas Container Line (OOCL).
Как сообщалось, церемония спуска судна на воду состоялась на верфи компании 8 апреля. Судно является вторым контейнеровозом вместимостью 24 188TEU, построенным и спущенным на воду компанией DACKS.
Общая длина судна составляет 399,99 метра, ширина - 61,3 метра, глубина формования - 33,2 метра. Судно способно перевозить до 24 188 двадцатифутовых контейнерных ящиков. Конструкция судна включает в себя недавно разработанный энергосберегающий бульбообразный нос, передний кожух винта и другие энергосберегающие устройства.
Благодаря применению ряда новых технологий, компания ожидает, что будет достигнуто дополнительное сокращение выбросов углекислого газа.
Компания DACKS также внедрила на судне оптимизацию низкоомных линий и приняла самостоятельно разработанную интеллектуальную систему управлен


Dalian COSCO KHI Ship Engineering (DACKS) спустила на воду новейший мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU для гонконгской контейнерной судоходной компании Orient Overseas Container Line (OOCL).

Как сообщалось, церемония спуска судна на воду состоялась на верфи компании 8 апреля. Судно является вторым контейнеровозом вместимостью 24 188TEU, построенным и спущенным на воду компанией DACKS.

Общая длина судна составляет 399,99 метра, ширина - 61,3 метра, глубина формования - 33,2 метра. Судно способно перевозить до 24 188 двадцатифутовых контейнерных ящиков. Конструкция судна включает в себя недавно разработанный энергосберегающий бульбообразный нос, передний кожух винта и другие энергосберегающие устройства.

Благодаря применению ряда новых технологий, компания ожидает, что будет достигнуто дополнительное сокращение выбросов углекислого газа.

Компания DACKS также внедрила на судне оптимизацию низкоомных линий и приняла самостоятельно разработанную интеллектуальную систему управления безопасностью жизненного цикла конструкции корпуса.

Напомним, что OOCL заказала пять судов вместимостью 23 000 TEU на судостроительных верфях COSCO в Китае еще в 2020 году, при этом три сверхбольших контейнеровоза (ULCV) были построены на верфи Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co. (NACKS), а остальные два - на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering.