Дороги начали строить несколько тысячелетий назад и за это время технологии строительства значительно изменились. Автодороги в России испытывают колоссальные нагрузки, ведь по ним ежегодно перевозится миллионы тон различных грузов и потребность в строительстве новых дорог постоянно растет.
Современная дорога представляет собой сложное инженерно-техническое сооружение. Верхний слой или дорожное покрытие – это только видимая часть, под которой находится еще несколько слоев. Чтобы дорога прослужила долго и ее не нужно было ремонтировать спустя несколько лет после постройки, важно соблюдать строгую последовательность и технологию на каждом этапе ее строительства.
Какими документами регламентируется строительство дорог в России?
Строительство дорог в России ведется в соответствии с множеством нормативных актов, главными из которых являются Градостроительный кодекс и Федеральные законы: «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» и «Безопасности дорожного движении». Законодательством определены требования к проектированию, строительству, ремонту и эксплуатации дорог.
Проектирование и строительство также ведется в соответствии ГОСТами, стандартами и техническими условиям. Например, ГОСТ Р 50597-93 " "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" устанавливает требования к проектированию дорог всех категорий. Нормативно-техническая документация существует на конкретные виды работ, например, на устройство асфальтобетонных покрытий или устройство дренажной системы.
Особенности строительства цементобетонной дороги
Дорожное покрытие цементобетонной автодороги состоит смеси цемента, воды и наполнителя: щебня и песка. Цемент обладает свойством связывать наполнитель, образуя прочный материал.
Смесь для строительства дороги производится на бетонных заводах и доставляется на строительную площадку полностью готовой к укладке, где она заливается в специальные формы. Также дорожное покрытие может собираться из готовых цементобетонных предварительно напряженных плит.
По уровню прочности и долговечности дороги из цементобетона превосходят дороги из других материалов. При правильной эксплуатации и соблюдении технологии строительства она прослужит без ремонта более 20 лет.
Этапы строительства дороги из цементобетона
Строительство цементобетонной дороги начинается с выбора места и разработки проекта. Затем подготавливается строительная площадка. Проводится разметка участка, очистка территории и установка ограждающих конструкций.
Первым этапом строительства является подготовка основания с укладкой грунта, устройством грунтовых подушек и грунтовых подсыпок. Далее устанавливается каркас дороги из опалубки и металлической арматуры, который заливается цементобетонной смесью. После высыхания бетонной смеси поверхность обрабатывается специальным инструментом, чтобы придать ей шероховатую поверхность. Далее проводится нарезка и последующая герметизация деформационных швов. После монтажа элементов дорожной инфраструктуры дорога готова к эксплуатации.
Строительство монолитных дорог из цементобетона требует больших финансовых, временных и трудовых затрат, и может проводится только при температуре выше 15˚С, поэтому не является широко распространенной практикой. Количество бетонных дорог в России не превышает 2-3% от общего количества. Большее распространение получили асфальтобетонные дороги, которые строить проще и дешевле.
Особенности строительства асфальтобетонной дороги
Асфальтобетонная дорога является одним из самых распространенных видов дорожного покрытия. Покрытие дороги представляет собой смесь бетона, битума и наполнителей, обеспечивающих необходимые свойства дорожного покрытия. Дорога обладает высокой устойчивостью к воздействию окружающей среды, хорошей проходимостью и более низкой стоимостью по сравнению с цементобетонной дорогой.
Этапы строительства асфальтобетонной дороги
На подготовительном этапе снимается верхний слой грунта, поверхность выравнивается катком. Затем выполняется устройство основания. В зависимости от условий местности и эксплуатационных нагрузок используются различные типы основания:
· Щебеночно-гравийное основание состоит из щебня и гравия, которые укладываются на подготовленную поверхность
· Щебёночно-песчаное основание состоит из песка и щебня. Наиболее оптимальный вариант обустройства основания дороги.
· Черный щебень состоит из щебня, смешанного с различными наполнителями (битумной эмульсией, жидким битумом и др.)
Для получения прочного твердого слоя основание выравнивается и трамбуется виброкатком.
Важным этапом строительства дороги является укладка геотекстиля и георешеток.
Геотекстиль – синтетический материал, который укладывается на основание перед укладкой асфальтобетона. Он предназначен для разделения слоев дорожного покрытия и предотвращения перемещения и смешивания материалов. Геотекстиль улучшает дренаж и защищает полотно дороги от грунтовых вод.
Георешётки - пластиковые или металлические сетки, напоминающие соты, устанавливаются на песчаном основании перед укладкой щебня. Георешётки позволяют перераспределить нагрузку на основание для повышения его прочности. Они также помогают предотвратить деформацию дорожного покрытия под воздействием тяжёлых грузов.
После установки слоя щебенки его проливают битумной мастикой и сверху производится укладка асфальтобетонного дорожного покрытия. Слой укладывается на основание с помощью специальной техники, затем производится тромбование смеси.
По окончании строительства проводится испытание дороги на прочность. Для получения информации о качестве и состоянии дорожного покрытия берутся пробы покрытия на площади 700 м2 на глубину от 5 до 10 см. Затем полученные материалы отправляются на лабораторное исследование с проведением различных тестов и испытаний: определяется плотность и влажность, измеряется твердость и прочность, оценивается состава и структуры материала и т.д.
На основании результатов лабораторных исследований можно сделать вывод о качестве и состоянии дорожного покрытия, выявить возможные дефекты и повреждения.
Строительство дорог в России из-за ее большой протяженности имеет огромное значение для экономического и социального развития страны. От развития дорожной сети зависит благополучие, как отдельных регионов, так и страны в целом. Качественные дороги обеспечивают связь между различными регионами, позволяют быстро и безопасно перемещать людей и грузы, способствуют развитию туризма и бизнеса. Поэтому строительство автомобильных дорог является одной из приоритетных задач для России.