Прошёл год после ухода европейских автопроизводителей и закрытия их сборочных площадок в России.
Большинство активов этих компаний поменяли собственников или находятся в стадии продажи.
Эта новая расстановка в автопроизводстве еще не сформировалась до конца, тем не менее, она будет иметь колоссальное влияние на рынок ещё долгое время.
Итак, что известно на текущий момент:
-Завод Volkswagen в Калуге уже в этом году должен выпустить тысячу машин марки Exeed (Chery), собранных крупноузловым методом. Предполагаем продажу завода Chery и «Авилону», после окончания судов с ГАЗом.
-Завод Toyota в С.-Петербурге закрыт. Новый собственник-государство в лице НАМИ.
-Завод Daimler КАМАЗ РУС в г.Набережные Челны теперь называется «Тракс Восток Рус» и занимается сборкой и дистрибьюцией среднетоннажных грузовых а/м КАМАЗ Компас. Легковое подразделение и активы Daimler проданы ГК «Автодом». Завод Mercedes в Подмосковье готовится возобновить выпуск автомобилей в следующем году. Модели какой марки будут сходить с конвейера, пока неизвестно.
-Завод ХММР (Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус) в С.-Петербурге, cкорее всего, будут собирать машины Huindai, но под другим брендом.
-Завод Volvo в С.-Петербурге. Основное юр.лицо - АО Вольво Восток – стало называться АО «Стоков Машинное Оборудование». Оба гендиректора в нём сохранились (Сергей Яворский и Галина Дубровская). Есть две версии о потенциальных покупателях калужского Volvo: КАМАЗ и Объединённая металлургическая компания.
-Завод «ПСМА Рус» в Калужской области закрыт. Сообщений о возможном возобновлении производства не поступало, но и о сворачивании деятельности в России представители ничего не говорили.
-Завод Nissan в С.-Петербурге. Новый собственник-ВАЗ. Сейчас на территории находятся три китайские модели FAW: Bestune Т77, T55 и B50. В работе только рестайлинговый вариант Т77, две другие изучают.
-Завод Derways в г. Черкесск продан бизнесмену Абреку Тебуеву из Карачаево-Черкесии. Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров поддержал идею создания на базе предприятия индустриального парка.
Сборочные предприятия «ушедших» автопроизводителей и бывшие СП тоже нашли новых партнёров:
-Завод Автотор в Калининграде: крупноузловая сборка китайских Kaiyi, BAIC, малотоннажные электрические грузовики Foton.
-Renault: активы в российских компаниях и СП перешли в государственную собственность (с правом выкупа доли в АвтоВАЗе в течение шести лет), а московский завод внезапно вернул прежнее название «Москвич», где уже собираются немного перелицованные автомобили JAC.
-заводы Соллерс собирают коммерческие автомобили под собственным брендом Sollers, по факту это те же JAC Motors.
-Iveko-AMT: новый партнер - JAC Motors. Для российского рынка разрабатывается новый модельный ряд грузовой техники. Он будет включать в себя грузовики с полной массой от 12 до 90 тонн и широким набором комплектаций.
Получается многовато JAC, не так ли?
Будем держать вас в курсе дальнейших событий...
_______________________
Подписывайтесь на мой канал в Telegram, если вы работаете в автобизнесе или просто хотите быть в курсе всех новостей грузового рынка России.