Как и вы, неоднократно встречал упоминания: в 1941-м "над Москвой возили икону на самолёте, и она помогла победить немцев", и конечно же совершенно не воспринимал всерьёз, я не интересуюсь такими байками. Потому и не вникал в подробности.
Но сейчас узнал интересную деталь, насчёт происхождения этой истории: икону якобы возил не кто иной, как потомственный дворянин Голованов, командовавший Дальней Авиацией СССР; после войны он якобы рассказывал об этом родителям некоего Блохина, священника. А тот, услышав от родителей, субстантивно имплементировал эту историю в научный оборот.
Скептики скажут - "не верю!", и я тот ещё скептик, но никто из них пока не пояснил - а для чего священнику Блохину понадобилось выдумывать такие нелепицы? Если для журналистского хайпа, то можно было что-то более правдоподобное. Зато, насколько я знаю, фальсификаторы истории не выдумывают на пустом месте - это опасно в плане разоблачения. Они берут уже имеющуюся историю, реальные факты, и немножко их видоизменяют, потом начинаешь проверять - а там как минимум половина - правда.
В данном случае мы имеем, в сухом остатке, рассказ: наш топ-пилот маршал Голованов с какой-то целью летал над Москвой 8 декабря 1941 года на грузовом "Дугласе". Никто не опроверг это с документами, как положено, на уровне: "Голованов в тот день находился на Дальнем Востоке", или: "в нашем авиапарке тогда ещё не было Дугласов", или: "в Москве не было взлётных полос для них". То есть никто не опроверг документально, не указал что в тот день никакой Дуглас в воздух не поднимался, в т. ч. и пилотируемый Головановым.
Я, кстати, не исключаю, что расчёт Блохина был именно на это: он-то знал точно, что Голованов действительно куда-то летал на Дугласе в тот день, и сохранились, потом всплывут - воспоминания техников, механиков, служащих аэродрома и войск ПВО - им ведь должны были дать команду НЕ СБИВАТЬ свой Дуглас в такое-то время в районе Москвы. Строго говоря, все критики Блохина опровергают ТОЛЬКО сам факт, что Голованов летал именно с Иконой. Мне встречалось, например, утверждение, что Тихвинская икона, с которой он якобы летал, на самом деле была захвачена немцами в Тихвине, уже поэтому летать с нею Голованов никак не мог.
То есть снова опровергается только полёт с иконой, но не полёт Голованова вообще.
Или вот подробность из рассказа Блохина, даже две: в тот день была сильнейшая метель, опасно было взлетать - и Голованов даже не взял с собою штурмана, чтобы не рисковать его жизнью (а только своей, и пассажира-священника с иконой). И якобы полёт прошёл благополучно, поскольку молитвы священника помогли самолёту спокойно лететь сквозь метель, и в то же время его не смогли сбить немецкие истребители, и не видели в метели наземные средства ПВО (о том, что у немцев уже тогда были радиолокаторы, Блохин действительно не мог знать).
Критики на это возражают, что в тот день (8 декабря 1941 года) никакой метели над Москвой не было. (Снова отрицается только факт полёта в метель, но не факт полёта вообще). И, во-вторых, якобы пилотировать Дуглас в одиночку, без штурмана - невозможно, тем более в метель: тяжело управлять самолётом и одновременно следить за приборами и курсом. - Вот тут уважаемых критиков подводит плохое знание биографии Голованова и понимание его уровня пилотирования. С ним вместе летал до войны брат моего деда, Александр Лисичкин, я ранее докладывал подробности. Не волнуйтесь, Голованов был мастером слепых полётов и не запутался бы в карте и приборах.
Итак, никем не опровергнута версия о вылете Голованова 8 декабря 1941 года, в одиночку, над Москвой, на грузовом Дугласе. Опровергнута только метель и икона (а значит и державший её пассажир-священник, но никак не "Пассажир вообще").
Так подождите, это ведь тот самый Голованов, не просто пилот - а доверенное лицо Сталина, в моей ранее озвученной версии - бомбивший Севастополь на рассвете 22 июня 1941 года, чтобы спровоцировать начало Великой Отечественной войны, если кто помнит:
В каких-то целях он тайно (даже отказавшись от штурмана - лишней пары глаз и ушей) летал над Москвой 8 декабря 1941 года, никем не атакованный и не сбитый (хотя метели не было) - потому что ПВО было предупреждено С ОБЕИХ СТОРОН. Напомню, 8-е декабря - это уже 4-й день начала советского контрнаступления в Битве за Москву, то есть заодно развенчиваем и глупый миф о том, что Икона "помогла отстоять столицу" - нет, это было бы уместно в ноябре, а уже 5-6 декабря немцы начали отход от Москвы на Ржевско-Сухиничскую дугу, как я докладывал ранее.
Получается, я попал пальцем в небо, когда ранее высказывал предположение: Калинина вынудили заплатить немцам выкуп (говоря военным языком - бакшиш) за отказ от взятия Москвы - золотом, которое и возил Голованов - так я предполагал ранее, если помните:
Но те мои предположения строились исключительно на том, что Голованов - доверенное лицо Сталина, специально оставшегося в Москве ради обеспечения этой сделки, и никому другому не доверили бы. А тут, получается, сходящиеся детали в рассказе этого Блохина.
Вполне возможно, Голованов действительно вылетал с Московского аэродрома на Дугласе - и не был сбит (а он кажется пережил Сталина). 8 декабря 1941 года, то есть повёз золото вдогонку немцам, выполнившим свою часть сделки - начавшим отход от Москвы тремя днями ранее. А народу объяснили - Икону возил, и накидали массу ненужных подробностей. И эту версию косвенно подтверждает священник Блохин - в части вылетов Дугласа.