Всем привет!
Итальянский автопром славится престижными и элегантными спортивными автомобилями. Но в середине прошлого века непревзойденную красоту впитывали в себя и «народные» автомобили Fiat. Яркий тому пример – Fiat-1200.
Нашего героя впервые представили на автосалоне в Турине в 1957 г. Автомобиль предполагался как замена модели Fiat-1100 и всех его производных. Кузов был переделан, получив открывающиеся по ходу движения двери и более вместительный багажник, а под капотом был установлен иной мотор объемом 1,2 л и мощностью 55 л. с. Поздние же модификации имели двигатель, развивавший уже 60 коней при неизменном объеме.
Отдельного внимания заслуживают небольшие задние «плавники», которые стали такой себе «визитной карточкой» автомобильной моды того времени:
Салон машины так же притягателен, как и сама модель, хотя в распоряжении водителя только нужный минимум. Правда, со временем внутри стали устанавливать радиоприемник, скрашивавший долгую дорогу.
Fiat-1200 выпускался до 1963 г., и всего было собрано 400 066 таких автомобилей. Правда, есть один нюанс. Были две модификации этой модели – седаны:
И кабриолеты:
Седан производился всего два года, после чего в 1961 г. вышла в свет новый Fiat-1300. Вскоре последний вытеснил и кабриолет, продержавшийся на конвейере на 4 года дольше. Но жизнь модели не закончилась: благодаря притягательности и скромности одновременно модель стала мечтой многих коллекционеров. Особенно ценятся кабриолеты:
Fiat-1200 – на первый взгляд типичный представитель автомобильной классики конца 50х гг. Но уникальное сочетание популярности, элегантности и скромности сыграли ему на руку, и сегодня он бережно хранится в частных коллекциях, напоминая о тех временах, когда внимание уделялось и вешней красоте, и внутренней конструкции машин.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!