Дмитрию Алексеевичу 26 марта исполнилось 95 лет. Он и сегодня в меру своих сил продолжает участвовать в работе Севастопольского Совета ветеранов-подводников, делится со школьниками своим жизненным опытом. Союз советских офицеров присвоил мичману в отставке Кулику внеочередное звание капитана 3 ранга. Но Дмитрий Алексеевич гордится своей мичманской службой во флоте. И вновь бы пошел по той же стезе, если бы можно было…
Родился Дмитрий Алексеевич в поселке Чаплынка Херсонской области четвертым ребенком в семье колхозника и швеи в 1928 году. Тринадцать лет было мальчику, когда началась Великая Отечественная война. Отец обнял всех и ушел с односельчанами бороться с врагом. Этот день Дмитрий запомнил на всю жизнь.
Подростком пережил оккупацию. Брата и сестер немцы угнали в разные города Германии. Увиделись они уже только после окончания войны. По какой-то случайности детей Диминого возраста они не забрали. Отец погиб на фронте в первый год войны под Севастополем. После освобождения Красной Армией Дмитрий вступил в истребительный отряд для поддержания порядка на освобожденных территориях, для поиска и задержания лиц, сотрудничавших с немецко-фашистскими захватчиками. Продолжил учебу в шестом классе местной школы, работал в колхозе. В Чаплынке стояла летная часть, обслуживающая аэродром. Дима просился, чтобы его взяли с собой при наступлении. Уж очень ему хотелось отомстить за отца, хотя бы одного фашиста в бою завалить. Во время оккупации была возможность убить вражеского солдата, но за это грозил расстрел 10 местных жителей. Дима смерти уже не боялся, но рисковать соседями не хотел. Командир воинской части выслушал юного патриота внимательно, одобрил его стремление пойти на фронт. Но не в его полномочиях помочь мальчишке. Командир части на такой шаг не решился, послал в военкомат. На фронт не удалось попасть по возрасту, военкомат отказывался принимать мальчишку. Окончив ФЗО, Дима работал токарем на машиностроительном заводе имени Г.И. Петровского в Херсоне.
Автор в гостях у ветерана-подводника.
В 1950 году был призван на срочную службу на Черноморский флот. Обучение на радиста проходил в школе связи в городе Николаеве. В дальнейшем была школа младших командиров и служба на эсминце «Буйный». Корабль был спущен на воду 23.09.1949, вступил в строй 29.08.1950. Новейший по тем временам эсминец имел водоизмещение 3100 тонн, современное вооружение (две двухорудийные артустановки калибра 130 мм, две двухствольные артустановки калибра 75 мм, семь зенитных 35-мм автоматических установок, два торпедных аппарата на 10 торпед, два бомбомета) и надежную силовую установку в 60 тысяч лошадиных сил. С марта 1949 г. по январь 1951 г. кораблем командовал капитан 3-го ранга Виктор Сергеевич Сысоев, будущий адмирал. В период с декабря 1968 г. по март 1974 г. Сысоев командовал Черноморским флотом. Вот под таким руководством матрос Кулик становился настоящим морским специалистом.
В 1962 году, после окончания Карибского кризиса, Дмитрия Кулика перевели в Балаклавский подплав, где он нес службу на лодках М-296, М-299 (командир - Валерий Колотко), С-217. После лодок-малюток на лодках серии С служба проходила иначе. И этой лодкой командовал Валерий Колотко. Лодка 613-го проекта С-217 была заложена 28.02.1954 в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе (заводской № 429). Спущена на воду 24.05.1954, вступила в строй 31.12.1954. Прослужила она до 1980 года. Всего было построено 215 подводных лодок 613-го проекта. Это самый массовый проект советского подводного кораблестроения.
Дмитрий Алексеевич Кулик с сыном.
Общий стаж службы Дмитрия Кулика на подводных лодках составил 14 календарных лет. В 1977 году вышел на пенсию, имея 28 лет службы в Военно-Морском Флоте СССР, но продолжал морскую службу радистом во вспомогательном флоте на катере МК-55.
Дмитрий Алексеевич прожил долгую семейную жизнь. С Евдокией Максимовной они прожили счастливые 67 лет. Воспитали замечательных детей: сына Александра, выпускника ЧВВМУ им. П.С. Нахимова, капитана 1 ранга, и дочь Наталью, инженера, окончившую кафедру «Кибернетики и вычислительной техники» Севастопольского приборостроительного института.