Приветствую!
Сегодня будет немного не привычная для моего канала статья, но думаю, она может быть многим полезна, сохранив нервы и, возможно, жизнь.
Знаете, работая на транспорте, да и будучи в роли пассажира, сталкиваешься со всяким: случаются и вокруг, и с тобой лично и забавные ситуации, и глупые и, к сожалению, откровенно опасные, многих из которых можно было бы избежать, будь человек, "заваривший кашу", хорошо осведомлён о том, как правильнее было бы поступить. Про безопасность для пассажиров поездов или, предположим, самолётов, уже сказано многое, сегодня же мне хотелось бы из личного опыта дать советы и рекомендации по пользованию таким "повседневным" и "привычным" для многих транспортом, как трамвай.
Сразу предупреждаю, что готов к тому, что эти советы могут вызвать "аллергическую реакцию" в комментариях, поэтому очень прошу не опускаться до уровня быдла, общаться вежливо и культурно, и, если в чём-то со мной не согласны - выразить это спокойно.
Совет #1 - во время поездки, ВСЕГДА держитесь за поручни!
Водитель трамвая - человек, который получает свои кровные за безопасную перевозку пассажиров из одного места в другое, поэтому всегда будет стараться вести вагон как можно более плавно, чтобы всем было комфортно, хотя бы потому, что за вашу безопасность он отвечает перед уголовным кодексом, и совсем не хочет в тюрьму. Однако, нужно понимать, что ехать "идеально ровно" вагон не может - малейшие вибрации, качка или тряска всё равно будут присутствовать. При разгонах, торможениях, вписывании вагона в повороты, законы физики, действующие на вас, никто не отменял. Даже самый плавный разгон, поворот или торможение, будучи неожиданными для вас, могут привести к падению в салоне и возможным травмам. Не стоит исключать и ситуации, на которые водитель трамвая отнюдь не всегда может повлиять: ДТП, наезд вагона на не заметный глазу посторонний предмет (такое было лично у меня) или сход вагона с рельс. То, что вы держитесь за поручни, сильно повышает ваши шансы выйти из передряги целым и невредимым!
Совет #2 - НЕ ОТВЛЕКАЙТЕ водителя во время движения без КРАЙНЕЙ необходимости!
Думаю, подавляющему большинству из вас не нравится, когда во время работы, в очень ответственный её момент, вас кто-то отвлекает по пустякам. Так вот, в Москве, например, у многих пассажиров есть дурная привычка стучаться в кабину к водителю прямо во время движения на высокой скорости, или проезда сложного перекрёстка, когда от водителя требуется повышенная концентрация. И ладно бы стучались потому, что в вагоне возгорание, а водитель об этом не знает... Нет! Они стучатся потому, что им срочно, очень срочно надо выяснить, доедут ли они до "Детской гимназии, стоящей за красным домом, у которого ещё окна такие красивые". Поймите, что отвлекая водителя от управления вагоном ради выяснения второстепенных вопросов, вы подвергаете опасности ВСЕХ участников дорожного движения, других пассажиров и себя самого. Водители трамваев, кстати, прекрасно об этом знают, да и должностная инструкция категорически запрещает водителям разговаривать с пассажирами во время движения, на что многие пассажиры обижаются, и пишут идиотские жалобы. В связи с этим, выделим такие важные моменты:
1. Если ваш вопрос могут помочь решить пассажиры, находящиеся рядом, попросите помощи у них. Это особенно касается вопросов в стиле: "Как доехать туда-то...?" Водитель, кстати, может быть на чужом для себя маршруте, и не знать, где находится конкретный детский сад или диспансер. Это особенно актуально для больших городов, которые нереально знать от и до. А вот среди пассажиров наверняка найдутся местные, которые подскажут гораздо лучше, и водителя отвлекать вообще не придётся.
2. Если всё-таки требуется консультация водителя - дождитесь красного светофора или остановки, так как только во время стоянки водителю разрешается общение с вами.
3. При этом, НЕМЕДЛЕНННО бегите к водителю, в движении, или нет, не важно, если произошло что-то из этого:
- Возгорание, задымление или запах гари в салоне;
- ДТП, которого водитель трамвая не заметил (да, бывает и такое, трамвай большой и, например, лёгкого удара в заднюю часть водитель может не почувствовать, а вы наверняка ощутите или увидите).
- Резко стало плохо кому-то из пассажиров - чем быстрее вы донесёте эту информацию до водителя, тем быстрее он примет решение о дальнейших действиях.
Совет #3 - НЕ СРЫВАЙТЕ стоп-краны!
Да, иногда может показаться, что сорвав его, вы сделаете хорошее дело, только вот у этого есть сильный побочный эффект: срыв стоп-крана приведёт к немедленной резкой (очень резкой) остановке вагона, которая чревата массовыми падениями и травмами в салоне. А если выяснится, что стоп-кран был сорван вами по "ложной тревоге" или ради шутки - будет совсем нехорошо... Помните, что основной контингент общественного транспорта - дети и пожилые люди, которые чаще и серьёзнее всего падают в салоне от любого неудачного толчка.
Ещё раз повторю: если в трамвае или с трамваем во время вашего в нём нахождения случилось что-то, требующее немедленного вмешательства водителя - как можно быстрее скажите это водителю - он быстро но плавно остановит вагон, и примет дальнейшие меры в зависимости от ситуации, но лишнего кровопролития удастся избежать.
(У меня был случай, когда при скорости 50км/ч двое пацанов "дёрнули" стоп-кран в салоне моего вагона просто потому, что, как им показалось, они проехали свою остановку... Хорошо, что была поздняя ночь, и пассажиров кроме них в вагоне не было. Думаю, комментарии излишни...)
Совет #4 - СМОТРИТЕ ПО СТОРОНАМ, выходя из вагона на проезжую часть!
Можно сколько угодно писать про то, сколь ущербны в нынешних условиях остановки с выходом пассажиров на проезжую часть, но давайте будем трезво смотреть на вещи - этих остановок в городах ещё очень много, и какое-то время нам ещё придётся жить с ними, несмотря на то, что во многих городах стараются от них избавляться.
И, думаю, вовсе не стоит объяснять, что культура вождения и знание Правил дорожного движения нынче у автолюбителей хромают на обе ноги, поэтому если в ПДД (пункт 14.6) прописана обязанность водителя "уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней", это вовсе не значит, что полностью отсутствует шанс быть сбитым водителем, не знающим или принципиально не соблюдающим это правило. ДТП с подобным сценарием было уже столько, что не счесть. Поэтому - не спешите при выходе из вагона, внимательно осмотритесь, и выходите, только убедившись, что вас пропускают, ведь вы можете быть насколько угодно правы по ПДД, но на том свете это вам уже не поможет...
Совет #5 - Находясь вне вагона, не обходите трамвай ни с какой стороны, дождитесь его отправления от места остановки!
С глубокого детства нам забивают в голову бессмертное "обходи автобус сзади, а трамваи спереди". В ПДД нет чётких пунктов относительно того, с какой стороны надо обходить общественный транспорт, зато есть пункт 4.3, который напоминает нам, что: "Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, подземным или надземным пешеходным переходам, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин". Упомянул я этот пункт потому, что многие, выходя из трамвая, им пренебрегают. Дело в том, что сейчас власти городов с трамвайным движением стараются обеспечить вблизи каждой трамвайной остановки пешеходный переход, по которому пассажир, только что вышедший из трамвая, может безопасно перейти дорогу. Только вот беда - мало кто до этих переходов доходит и, только выйдя из вагона, тут же рвутся переходить дорогу, ссылаясь на: "До перехода далеко", "у меня больные ноги, тяжёлые сумки и т.д." или просто на "Мне по...". Причём, делают люди это совсем беспечно, а именно, либо переходят спереди ВПЛОТНУЮ к переду стоящего вагона, что опасно попаданием в "мёртвую зону" водителя, и дальнейшим наездом отправляющегося от остановки вагона на потенциального "спешуна" (да, я знаю, что водитель "должен убедиться в безопасности", и так далее, но что, пешеходы совсем никому, включая самих себя ничего не должны???), либо, нарушая даже ту прописную истину, что написана в начале совета - обходят вагон сзади, естественно, не глядя по сторонам, и попадают под встречный трамвай.
Опять же, давайте смотреть на вещи реально: к сожалению, бесполезно заставлять наших пешеходов соблюдать ПДД, просто потому, что "авось" слишком плотно засел в головах у народа. Я понимаю, что многие как нарушали, так и будут нарушать правила перехода проезжей части, поэтому: Если так получилось, что перехода рядом с остановкой нет, или лень идти от остановки до перехода - дождитесь, пока трамвай уедет, и у вас появится хороший обзор на проезжую часть, убедитесь в безопасности своего перехода, и только тогда идите через дорогу. Эта пауза в несколько секунд может спасти вам здоровье и жизнь!
(А всё-таки, если переход есть, лучше дойдите до него, не равняйте десятки лет будущей жизни с несколькими, здесь и сейчас "выигранными" минутами, которые могут её забрать)
Это, конечно, не все советы, которые хотелось бы дать, но статья и так вышла довольно большая. В будущем, вероятно, я напишу ещё по этой теме.
Берегите себя и своих близких! Помните, что правила и инструкции всегда написаны кровью!
Надеюсь, эти советы были вам интересны, и полезны!
С вами был Степан, будьте здоровы, до новых встреч!
#закоулкин #пдд #трамваи #советы #безопасность #городскойтранспорт #люди #town #safety #tram