Процесс, начавшийся во второй половине 2022 года, продолжает набирать обороты. Европейские перевозчики, которые оказывали около 80% услуг по перевозке нефти на рынке, стремительно теряют танкеры. И даже власти не в состоянии это остановить.
Вопреки действию санкций
Фрахтовый брокер Xclusiv рассказал о том, что судовладельцы из ЕС, имевшие ранее контракты по продаже российской нефти, тайно продают танкеры. Так, буквально за три недели марта было продано более полсотни единиц, известны только 12 покупателей.
Скупают танкеры неизвестные лица, которых не пугают рекордные цены. Информация о непрозрачных сделках распространяется в СМИ. Так, среди таинственных покупателей называют компании из КНР, Турции, Сингапура, Саудовской Аравии.
Под действием западных санкций многие европейские транспортные компании, перевозящие нефть из России, лишились не только заказов, но и доходов. Эту нишу на рынке EС пытаются занять американские компании, предлагающие нефтепродукты в 12 раз дороже, чем РФ.
Российскую нефть после введения эмбарго перевозят только судовладельцы из дружественных стран, а также «Совкомфлот».
Резкий спрос на покупку танкеров для перевозки нефти из России одновременно с дефицитом самих нефтепродуктов привел к повышению стоимости судов. Это связано с тем, что европейские судовладельцы пытаются хотя бы таким способом компенсировать непредвиденные убытки после введения эмбарго на российскую нефть.
Скачать мобильное приложение SFERA:
🇷🇺Rustore
🤖Android
🍎iOS
SFERA — это мессенджер, социальная сеть, сервис знакомств, поиск новых друзей, поиск работы/сотрудников, видеосервис и многое другое. Всё бесплатно и без рекламы. Мы за развитие, мы для думающих людей и мы против деградации.
Теневой флот растет
Имеет место еще один важный фактор: перебои с поставками голубого топлива вынуждают европейских посредников переключаться на нефть для производства электроэнергии, а это влечет за собой повышение спроса на нефтепродукты.
Россия начала формировать теневой флот еще в 2022 году для предупреждения санкций. И процесс набирает обороты.
«Это показывает, что рынок теневых перевозок, танкеров, которые могут игнорировать какие-либо санкции, и так был довольно большой. Туда попадала транспортировка и венесуэльской, и иранской нефти. Часть этих судов могла работать по белой схеме, они могли перевозить российское сырье и какое-либо другое. Что касается роста стоимости перевозок, даже если бы не было санкций в виде потолка цен, то они всё равно для всех подорожали бы, поскольку нефть РФ начала уходить на азиатские рынки, а время в пути становилось больше. То есть теперь из Новороссийска мы ее везем не в Южную Европу, а в Индию», — отмечает Игорь Юшков, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности.
Агентство EADaily сообщило, что за несколько дней крупная немецкая компания German Tanker Shipping реализовала два судна Seahake и Searay. Они имеют ледовый класс 1B, поэтому адаптированы для перевозки нефти из разных портов России. Рыночная стоимость танкеров не превышает $11,5 млн.
Издание Bloomberg сообщило, что Россия собрала теневой флот стоимостью свыше $2 млрд, и он расширяется, несмотря на жесткие санкционные меры.
🚫Мы много сил вкладываем в качество статей, поддержите нас лайком и подпиской если вам это нравится.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA