Проблема с инцидентами на железной дороге существует не только в США и Канаде, они знакомы всем государствам мира где есть железные дороги. В том числе и в Индии, где подвижной состав уже тоже порядком под устал.
С одной стороны это хорошо, благодаря статью на железных дорогах к примеру российские компании уже получили ряд контрактов на производство новой железнодорожной техники. Одних только пригородных электропоездов Россия изготовит в ближайшее будущее для Индии 120 единиц, а это больше 1000 вагонов и локомотивов. Не говоря уже о прочем специализированном ЖД транспорте. Но это совсем другая история.
Речь сейчас об инциденте как раз со старым транспортом.
Буквально несколько часов назад, мужчину затянуло почти под проезжающий вагон. Он попытался вскочить в открытую дверь, да что-то пошло не так... Вместо вагона он попал под вагон. В Индии на пригородном старье нет автоматического открывания и закрывания дверей. В новых вагонах из России эта проблема решена, на ходу уже не заскочить и не выйдешь до полной остановки поезда.
Этому мужчине повезло, его спас военнослужащий индийской армии, а вот другим людям не всегда так везёт.
Статистика показывает, что в Индии не менее 3000 человек в год становятся жертвами под номером 200 на железной дороге.