Компания Ford представила грузовой "каблучок" Transit следующего поколения.
Новинка вышла вслед за пассажирскими Tourneo Connect, сменившими генерацию в позапрошлом году. В отличие от них Transit Courier предназначен для перевозки грузов. Он изменил внешность в современном корпоративном стиле Ford и нарастил кузов с 4,16 до 4,4 метра. Объем грузового отсека увеличен на четверть.
Для поклажи отныне выделено 2,9 кубометра пространства. Причем, рост произошел по всем направлениям, включая длину и ширину. По словам производителей, в Courier отныне входят две стандартные европаллеты. В перегородке от кабины устроен люк, что позволяет вместить вещи длиной до 2,6 метра.
Гамма ДВС включает бензиновый 1.0 EcoBoost и турбодизель 1.5 EcoBlue с отдачей от 100 до 125 лошадиных сил. Они дают выбор между МКП о шести скоростях и семискоростным "роботом". Альтернатива - электрический E-Transit Courier со 136-сильным мотором на передней оси и зарядным устройством на 100 кВт. Увы, запас хода батареи пока не раскрыт.
Электрические модификации способны брать на борт до 700 килограммов груза, но масса буксируемого прицепа здесь - только 750 килограммов. Для сравнения, дизельные модификации могут тянуть за собой больше 1,1 тонны, а с опциональным "грузовым" пакетом общая масса поклажи в отсеке возрастет до 845 килограммов.
При этом E-Transit Courier имеет самое крутое бортовое оснащение. Здесь есть мультимедиа с 12-дюймовым экраном и камерой заднего вида, бесключевой доступ и электромеханический ручной тормоз. При этом за адаптивный круиз-контроль придется доплачивать. Ну а виртуальная приборная панель - стандарт для всех комплектаций "каблучка".
Продажи версий с бензиновыми и дизельными ДВС стартуют до конца нынешнего года. Электрические модификации "догонят" собратьев в следующем году. Главный ориентир - европейский рынок. Кстати, после смены поколения производство Transit Courier перенесут из Турции в Румынию, на завод в Крайове, где сейчас "штампуют" кроссоверы Ford Puma.