В любом наборе инструмента для ремонта автомобиля вы обязательно найдете торцевые головки. Это универсальный инструмент, позволяющий комбинировать воротки, удлинители, карданные шарниры и прочее. Торцевые головки различаются профилями, поэтому, выбирая набор инструментов, следует понимать, какие именно головки могут вам понадобится. Рассмотрим основные профили торцевых головок.
Шестигранный
Его уверенно можно назвать самым популярным и востребованным профилем торцевых головок. Именно шестигранная форма обеспечивает наибольшую площадь контакта с крепежом. А это, в свою очередь, способствует бережной и плавной передаче усилия. Конечно, в минус шестигранным головкам можно поставить тот факт, что их использование в труднодоступных местах затруднено, однако этот недостаток легко исправляется при помощи трещотки. Шестигранный профиль торцевой головки – это то, что обязательно должно быть в каждом наборе инструмента для ремонта автомобиля.
Двенадцатигранник
На втором месте по популярности двенадцатигранный профиль торцевых головок. Кстати, его используют как для работы с двенадцатигранным, так и с шестигранным крепежом. Но есть нюансы: при работе с шестигранным крепежом из-за меньшей площади контакта, может произойти «закусывание» граней профиля. Так что лучше не рисковать. Двенадцатигранник, благодаря свободе хода в 30 градусов, более приспособлен к работе в тесных условиях, чем шестигранник. Если у вас в наборе инструмента нет трещотки, то двенадцатигранный профиль торцевой головки вам точно понадобится для работ в труднодоступных местах.
SuperLock (SL) или Surface
Такие торцевые головки приобрести отдельно от набора инструментов достаточно проблематично. При всем своем внешнем сходстве с Torx, SuperLock отличается от него задачами, для которых был создан. В основном он используется для работы с крепежом, у которого сорваны грани. Этот шестигранный профиль с измененной точкой давления, подходит и для метрического и для дюймового крепежа. Однако, SuperLock иногда может и подвести в самый ответственный момент. Учитывайте, что если его головка провернется на крепеже с сорванными гранями, то все. В дело пойдет и экстрактор, и гайколом. Или даже болгарка. Так что используем аккуратно, особенно на старом крепеже.
Torx или Е-профиль
Именно в автомобилях достаточно часто встречаются крепежи под эти торцевые головки. Внешне выглядит как ключ-звездочка, с шестью гранями. Отдельно от набора инструментов торцевые головки Torx надо постараться найти, а вот в наборах они есть повсеместно. Предназначены только для работы с крепежом Torx, ни в каких других работах задействованы быть не могут.
Универсальный (Spline, SuperTech)
Название этих торцевых головок в форме круга с ребристыми насечками, говорит само за себя. Их можно использовать для работы практически со всеми видами крепежа, при чем, как с метрическими, так и с дюймовыми. Недостаток у этих торцевых головок один, но существенный – малая площадь контакта с крепежом. Так что риск «слизывания» граней крепежа весьма высок. Лучше всего использовать универсальные профили торцевых головок на крепеже с малой силой затяжки. Кстати, в продаже проще искать наборы Spline, поштучно их не продают. А вот в наборах для ремонта их можно встретить достаточно часто.
Существуют еще ударные головки, специальные головки для монтажа кислородных датчиков, к примеру, глубокие (удлиненные) и множество других. Но в наборах инструментов чаще всего встречаются именно вышеперечисленные торцевые головки, и именно они постоянно нужны для ремонта автомобиля.