Если посмотреть на фотографии Т-34, то можно заметить что шасси одного танка может состоять из совершенно разных катков, отличающихся по размеру и форме, причем как обрезиненных, так и не имеющих резинового бандажа. Но из-за чего так происходило и влияло ли это на работоспособность танка?
Стоит отметить, что это происходило по нескольким причинам, связанным с нехваткой ресурсов
В первые годы войны советские Т-34 имели штампованные катки с резиновым бандажом. Каучук для производства данных бандажей ввозился в страну из-за рубежа. Спустя несколько лет с поставкой импортной основы для обрезинивания возникли трудности, из-за которых на Сталинградском тракторном заводе стали производится отечественные катки, обладающие лишь внутренней амортизацией. Из-за того, что такие катки были проще и дешевле в производстве, их начали рекомендовать к установке на все машины, благодаря чему начали появляться танки с разными катками
Вторая причина связана с дефицитом запасных деталей. В случаях повреждения катка, при отсутствии запасных деталей, на танки устанавливались те запчасти, которые были под рукой, в том числе и с подбитых танков. Благодаря этому многие танки с различающимися катками дошли до победы и были установлены в таком виде на монументах
Спасибо за просмотр! Если понравилась статья, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать новые интересные публикации