19 апреля в истории Находки: ж/д-стройка и низкие цены от БАМР

19 апреля 1932 года Совет труда и обороны принял решение о строительстве железнодорожных веток Владивосток — Гродеково, Шкотово — Сучан. В 1933 году принимается еще одно решение — строительство железной дороги Сучан — Бухта Находка, протяженность которой составила 58 километров. Эту ветку планировали сдать в эксплуатацию1апреля1933 года, но работы приостановили, так как началась разработка проекта "Угольная — Сучан — Находка", в котором конечным пунктом планировали сделать гавань Находка. Так как строительство велось очень медленно из-за нехватки финансовых средств и рабочей силы, в 1934 году сооружение ЖД-линий передали в ведение Особого корпуса железнодорожных войск РККА (командир — Ян Янович Лацис). Участок железной дороги Сучанской ветки Кангауз — Лацис был принят в эксплуатацию 1 января 1936 года. Тогда же было построено деревянное здание вокзала станции Лацис, которую в скором времени переименовали в Находку.

19 апреля 1991 года президиум городского Совета установил фиксированные цены на продукцию, поставляемую в торговые точки из комбината рыбной гастрономии БАМРа. Они стали ниже, так как торгующие организации получили скидку в семь процентов на стоимость. Новые цены действовали только на территории Находки и Партизанского района. Разница между себестоимостью продукции и розничной ценой возмещалась предприятию из средств городского бюджета. Сниженная цена действовала до 18 мая этого же года. Для всех остальных потребителей цены на продукцию комбината устанавливал Приморский крайисполком.