Всех приветствую, и в сегодняшней статье, я хочу затронуть такую тему как: почему не следует приобретать автомобиль, который долгое время стоял в гараже или на улице, и выезжал лишь по праздникам или вовсе оставался без движения.
Начну с того, что я сам приобрел автомобиль, который стоял с 2015 года (7 лет на момент покупки), и хотелось бы поделиться со своими проблемами, которые возникли и возникают на данный момент.
Некоторые владельцы не просто так в объявлении указывают, что автомобиль каждый день на ходу, это указывает на то, что он регулярно находится в использовании и кое-как за ним следят.
Что касается моего случая, я продолжительное время искал себе ВАЗ 2110, о котором я уже выложил несколько статей, и затронул проблемы которые возникали на момент покупки, но сейчас я расскажу исключительно про проблемы, связанные с тем, что автомобилем пользовались крайне редко, и в основном это были поездки в магазин и обратно.
Прошлый же владелец работал дальнобойщиком, и большую часть времени он был в рейсах, и при этом в гараже стоял еще один автомобиль, и до моей «десятки» ему не было дела.
Мой червонец стоял то в гараже, то на улице, и с 2015 года по 2022 год, пробег составил 15к (в общем 113 000, но общую сумму наездил самый первый хозяин – по ПТС всего 3 владельца включая меня).
Хочется отметить то, что хоть и находился автомобиль долгое время без каких-либо действий – кузов сохранился отлично, в целом это и послужило мне поводом, для приобретения.
А теперь поговорим о проблемах – я не буду озвучивать цену данных деталей, так как – многое делалось давненько и могу где-то быть не прав, поэтому я расскажу о самих поломках и недостатках.
- С момента приобретения, я добрался домой (примерно 70 км), и всё на удивление было хорошо, ни звуков – ни стуков, чек не горит, обороты не плавают – все просто идеально, но на следующее утро, на приборке загорается чек и плавают обороты.Оказался неисправный Датчик холостого хода – поменял
- Через несколько дней, замечаю лужу под «десяткой» - потек радиатор, ремонту не подлежал – поменял
- Решил выкрутить свечи (внешне возникло впечатление, что их с 2005 года никогда не меняли) – поменял
- Бронепровода тоже сразу поменял
- Самое неприятное, это ДМРВ – я был и на разборках, и в магазинах, все китайские ДМРВ были не рабочие, пришлось взять оригинал, а он не такой и дешевый
- Балансировка, руль на 100 км в час стучал похлеще перфоратора
- После балансировки стало понятно, дело было не в ней, а в рулевой рейке – прежде чем её заменить, на СТО попросил посмотреть, что еще нужно поменять, но к моему сожалению, мне дали понять, что менять нужно многое. Помимо рулевой рейки, необходимо: Рулевые тяги, стойки, наконечники, все пыльники, подшипники и многое другой по подвеске.
- Следующее, что не очень приятно, это бензонасос – купил аналог, так как оригинал стоит денег. При его замене, оказалось, что бензобак весь в какой-то тине, траве и прочим мусоре – прочистили
- Необходима была регулировка клапанов
- После замены всей подвески, отправился на схождение/ развал
- Масло при замене было все черное – как гудрон, мало того, что оно не менялось долгое время, так и залито было одно из самых дешевых.
- Сломалась трапеция на дворниках.
- Замена всех резинок (дверные, багажник, под капотом)
На данный момент, это все, что я заменил, но думаю еще будет и будет мне работы, так как, каждый раз что-то новенькое.
Все детали уже ссохлись, высохли и стали уже не такими эластичными, и теряют свои функции, поэтому и требуется все заменить.
Вот поэтому и не следует приобретать автомобиль, который долгое время стоял у дяди Васи в гараже, или еще хуже – на улице, берите автомобиль который постоянно в движении ( не у такси конечно, но лучше взять авто с чуть большим пробегом, но каждый день в пользовании, чем с маленьким пробег и вот такими проблемами)
А на этом все, спасибо тем, кто дочитал, Всем удачи на дорогах, берегите себя и своих близких! :)