Обогащаться за российский счёт в Европе привыкли достаточно давно и касалось это в основном нефте-газового сектора, вывоза зерна и удобрений. Для этого существовала целая система иностранных организаций, которые осуществляли перепродажу российских ресурсов, а зарубежные юридические компании следили, чтобы этот процесс не останавливался ни на минуту.
Теперь всё иначе, перестроение международных логистических цепочек происходит буквально на наших с Вами глазах и то, что ещё вчера казалось незыблемым, сегодня становится достоянием прошлого, как например возможность перепродавать российские ресурсы европейскими выгодополучателями.
Я уверен, что данный процесс нужно было проводить раньше, но лучше поздно, чем никогда!
- В России решили изменить существовавшую традицию, когда зарубежные перекупщики получали по внутренним российским ценам ресурсы и экспортировали в другие страны, извлекая солидный финансовый доход. В России больше не считают эту схему актуальной и решили от неё дистанцироваться.
Для этого происходит закупка танкерного флота, вначале было приобретено 109 танкеров разного класса, затем около 90 танкеров и балкеров, а так же оформлены договоры на перевозки с логистическими компаниями, которые не имеют отношения к Европе и странам G7.
- Следующим шагом логично было бы лишить иностранные юридические организации возможности контролировать российские экспортные объёмы путём страховочных механизмов, которые забирают большую часть доходов буквально на пустом месте и это нанесёт серьезный удар по их финансовым интересам.
В этой связи необходимо было начать процесс построения собственной страховочной и перестраховочной системы с теми странами, кто тоже заинтересован в исключении из экспорта "третьих лиц".
Индия и Китай напрямую заинтересованы в новой схеме, где продавец и покупатель сами обеспечивают все необходимые юридические аспекты, без участия каких-то непонятных иностранных компаний, которые к тому же постоянно ищут возможность отобрать чужую прибыль и оказывать политическое и экономическое влияние.
- В настоящее время Россия и Индия существенно продвинулись в процессе создания собственных перестраховочных систем, обеспечивающих нефтяные перевозки и до конца 2023 года они уже начнут свою работу в полном объёме.
Денис Мантуров сообщил, что работы в данном направлении ведутся уже 4 месяца и являются постоянным предметом переговоров и оформления новых соглашений между нашими странами.
Я понимаю, что европейским перевозчикам и страховщикам от российского экспорта вообще ничего не перепадёт в будущем, но разве нас интересует что там они заработают или не заработают:? Главное чтобы наша экономика обогащалась и деньги работали на развитие нашей страны, а не чужих непонятных политических объединений.
Составьте лайк, если не сильно расстроитесь тем, что Россия сама будет обеспечивать вместе со своими друзьями страхование своего нефтяного
экспорта!