Сегодня снова будет информационный текст про петербургский метрополитен. Когда строят любую станцию метро в любом городе, стараются охватить как можно больше мест в районе, куда можно будет выйти из метро. На Новочеркасской, например, 12 выходов на поверхность, но всего один вестибюль. А я вспомню станции метро Петербурга, у которых есть два вестибюля, не важно, подземных или надземных.
Пойду по порядку с первой линии с севера на юг.
Площадь Ленина
Станция открылась 1 июня 1958 года в составе второй очереди вместо с Чернышевской. Название связано с расположением вестибюля с выходом к Финляндскому вокзалу. Площадь Ленина открылась с одним вестибюлем, а только через четыре года, 4 августа 1962 года, был открыт второй выход на Боткинскую улицу. Первый выход встроен в здание Финляндского вокзала, а вот второй - отдельное здание полукруглой формы.
Раньше выход на Финляндский вокзал прямо с эскалаторов был открыт всегда, но в последнее время он то открывался только в выходные, то вообще закрыт и людям приходится выходить на улицу и только потом заходить на вокзал через пункты досмотра.
Площадь Восстания
Станция открылась в составе первой очереди 15 ноября 1955 года. Названа по площади, на которой находится. Сначала открылся знаменитый красивый вестибюль с выходом на улицу Восстания, построенный на месте Знаменской церкви. А через пять лет, 13 августа 1960 года, был открыт второй вестибюль в Московском вокзале с выходами на сам вокзал и Лиговский проспект. Также в середине станции сейчас находится переход на станцию Маяковская.
Первый вестибюль при строительстве украшала звезда, но перед открытием монумента Город-герой Ленинград со звездой на площади Восстания ее поменяли на букву М, чтобы на площади не было две звезды. Но до наших дней буква не дожила, теперь у здания просто шпиль без каких-либо украшений на нем.
Ленинский проспект
Станция открыта 5 октября 1977 года в составе участка Автово - Проспект Ветеранов. Вместе с открытием закрыли временную станцию Дачное, которая работала с 1966 по 1977 год и находилась неподалеку. Получила название по одноименному проспекту, на который находится выход одного из вестибюлей. Ленинский проспект получил свое название за пять месяцев до открытия станции, до этого проспект и проектное название станции - Проспект Героев.
Станция открылась сразу с двумя выходами в город, один на Ленинский проспект, а второе на Бульвар Новаторов. Наземные вестибюли отсутствуют, выход производится через подуличные пешеходные переходы. Между выходами небольшое расстояние, так как станция неглубокого заложения, на ней нет эскалаторов. И если вы случайно ошиблись, то от одного до другого выхода идти недалеко.
Проспект Ветеранов
Станция открыта 5 октября 1977 года вместе с Ленинским проспектом. Названа по одноименному проспекту, но при этом ни одного выхода на сам проспект нет. Оба выхода находятся на бульваре Новаторов. Станция открылась сразу с двумя выходами, расстояние между которыми также совсем небольшое из-за отсутствия эскалаторов и того, что станция находится неглубоко. Конечная станция первой линии, одна из тех конечных, где не надо заново заходить в метро, в отличие, например, от Купчино или Девяткино.
Невский проспект
Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка Технологический институт - Петроградская. Название связано с расположением на одноименном проспекте. Изначально станция открылась с одним выходом на Михайловскую улицу (тогда она называлась улица Бродского). В 1967 году открылась станция Гостиный двор третьей линии, а 30 апреля 1968 года открылся второй выход на канал Грибоедова, который стал обшим для Гостиного двора и Невского проспекта. Но все же его называют Невский проспект-2, поэтому именно Невский проспект в моем списке.
У первого вестибюля нет здания, выход происходит через подземный переход, а второй находится в здании Дома Энгельгардта, расположенного на пересечении Невского проспекта и канала Грибоедова. При сооружении вестибюля Дом Энгельгардта был частично разобран, а затем восстановлен.
Московская
Станция открыта 25 декабря 1969 года. Название получила по расположению на Московском проспекте около Московской площади.. Сначала был открыт только один выход, на саму Московскую площадь и на улицы Типанова и Авиационная. А в 1970 году появился второй выход, через который сейчас люди в основном попадают к автобусам в аэропорт Пулково, хотя на них можно сесть и около первого, северного, выхода. Одна из семи станций метро Петербурга с двумя выходами, которые являются непересадочными. Все есть в моем списке.
У станции нет зданий, оба вестибюля выходят в подуличные подземные переходы и с обоих можно попасть на Московский проспект.
Зенит
Станция открылась 26 мая 2018 года вместе с Беговой под названием Новокрестовская. 14 августа 2020 года была переименована в Зенит в честь одноименного футбольного клуба, который играет на Газпром арене рядом с метро. Станция строилась именно для стадиона, чтобы обеспечить более близкий путь зрителей к метро после мероприятий. Долгое время она то не работала не в дни матчей, то работала частично, сейчас станция метро Зенит работает каждый день, но второй вестибюль открывается только в дни матчей Зенита. Выход производится через специально построенные для этих вестибюлей остекленные выходы современного типа.
Станцию открыли во все дни, чтобы люди смогли попадать на новую набережную Невской губы, также рядом находятся еще несколько спортивных сооружений, например, Сибур арена.
Спортивная
Станция открыта 15 сентября 1997 года вместе с Чкаловской. Адмиралтейскую до 2011 года поезда проезжали без остановки. Название связано с близостью спортивных объектов - стадиона Петровский и ДС Юбилейный. До 7 марта 2009 года станция была с составе четвертой линии, сейчас является частью пятой линии.
Единственная в Петербурге двухъярусная станция с заделом на будущую пересадку на кольцевую линию (которая будет когда-то). Второй выход у станции появился только 27 мая 2015 года, в честь дня города, теперь со станции можно попасть как на Петроградскую сторону, так и на Васильевский остров. Этим она тоже уникальна. Ко второму выходу ведут траволаторы, вестибюль соединен со станцией 300-метровым подземным пассажирским тоннелем. У обоих вестибюлей нет зданий, выход производится через подземный переход с остекленным верхом выходов, в отличие, например, от Московской.
Проспект Славы
Станция одна из трех самых молодых в городе, открылась 3 октября 2019 года (с третьей попытки). Название связано с тем, что один из выходов находится на одноименном проспекте. Станция сразу открыта с двумя выходами на поверхность. Оба вестибюля находятся в подземных переходах с современными остекленными выходами на поверхность.
Дизайн второго вестибюля был изменён, в нём появилось панно, посвящённое пожарным, работавшим в годы Великой Отечественной войны. Парк рядом со вторым выходом изменил название на парк Героев-Пожарных.
Дунайская
Станция открылась вместе с Проспектом Славы и Шушарами 3 октября 2019 года сразу с двумя выходами. Названа в честь одноименного проспекта, на станции есть витражи с названием городов, через которые проходит река Дунай.
На станции два вестибюля, один выходит к Дунайскому проспекту, а другой к улице Ярослава Гашека. Вообще у каждого вестибюля по два выхода. Но по одному сейчас закрыты. Да и вообще ощущение, что станция не доделана. Но это уже другая история.
По сравнению с Москвой и даже Нижним Новгородом в процентном соотношении в Петербурге мало станций с двумя выходами. У людей может возникать путаница, но именно с указателями выходов проблем в нашем метро нет.
Хорошо разбираетесь на станциях с двумя выходами?
Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, обязательно комментируете, стараюсь отвечать всем. Вижу ваши комментарии и буду ещё больше писать, что находится вокруг да около нас.
Также подписывайтесь на мой канал в Телеграм. Там много интересного и еще больше фотографий и интересных мест.
